承順二十九年八月十二日，河北省永平府山海關(guān)。

龐大的御用專列車隊(duì)在這里停留并進(jìn)行煤炭和淡水的補(bǔ)給，趁著這個(gè)時(shí)間羅志學(xué)也下車逛了逛山海關(guān)這個(gè)天下名關(guān)。

感受感受天下名關(guān)的宏偉！

這地方自古便是交通戰(zhàn)略要地，在隋朝時(shí)期就修筑了榆關(guān)，不過(guò)真正要成為天下名關(guān)，還是要等到明初時(shí)期為了抗擊東北以及塞外等地的異族開始修建明長(zhǎng)城。

而明長(zhǎng)城的最東端一直到了海邊，明王朝有感于古榆關(guān)地理位置不行，因此東移六十里修筑了新的關(guān)隘，即為山海關(guān)。

從這個(gè)時(shí)候開始，山海關(guān)就成為了連接華北地區(qū)和東北地區(qū)的咽喉必經(jīng)之地，同時(shí)又因?yàn)槊魍醭w都幽州之后，山海關(guān)就成為了明王朝京師地區(qū)的東大門，戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升。

當(dāng)然，在明王朝中前期的時(shí)候，明王朝對(duì)北平行都司地區(qū)以及東北地區(qū)都處于攻勢(shì)，山海關(guān)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)處于腹地，戰(zhàn)略地位看似重要，但實(shí)際上并沒(méi)有經(jīng)歷什么戰(zhàn)火。

等到了明王朝中期以后，北平行都司的地盤逐漸丟失，朵顏三衛(wèi)也從明王朝的盟友變成了敵人之后，山海關(guān)的戰(zhàn)略地位就進(jìn)一步加強(qiáng)了。

而等到東擄人崛起的明朝晚期，山海關(guān)的重要性就得到了空前的地步……嗯，山海關(guān)真正成為天下第一名關(guān)，也就是在這個(gè)時(shí)候開始。

也就是說(shuō)，當(dāng)威脅來(lái)自東北的時(shí)候，這地方才顯得如此重要！

而漫長(zhǎng)的華夏歷史里，威脅來(lái)自東北地區(qū)的時(shí)期，也就只有明朝晚期，其他時(shí)候這地方的戰(zhàn)略地位其實(shí)也就那樣。

怎么說(shuō)呢，有需要才重要。

當(dāng)不需要的時(shí)候也就是一個(gè)名勝古跡，常規(guī)的屯兵之所而已。

就和現(xiàn)在的大楚帝國(guó)里一樣，山海關(guān)說(shuō)重要也重要，但其實(shí)也不那么重要，至少楚軍都沒(méi)在這里駐防大量的兵力。

平常時(shí)期只有一個(gè)常備乙等師的步兵團(tuán)以及炮兵營(yíng)駐扎在這里，還是不滿編的那種，加起來(lái)也不過(guò)三四千人。

楚軍在華北地區(qū)里駐防重兵的地方是天津和幽州兩城，其他什么邊關(guān)城市其實(shí)駐防的兵力都不多。

而在東北地區(qū)里駐扎重兵的城市則是遼東新省城沈陽(yáng)。

這些都是因?yàn)槿A北以及東北，乃至漠南地區(qū)都已經(jīng)不是邊關(guān)了，而是屬于正兒八經(jīng)的腹地……

在這種腹地地區(qū)里，雖然一些重要關(guān)卡會(huì)駐扎一些兵力，但是更多的只是為了有備無(wú)患，更多的兵力其實(shí)都是駐扎在大城市，交通樞紐。

如大楚帝國(guó)在整個(gè)中原地區(qū)里就在昔日名不經(jīng)傳的徐州以及鄭州里部署重兵。

為什么？

不為啥，就因?yàn)檫@兩地方都是鐵路樞紐，徐州順帶還是河運(yùn)樞紐。

通過(guò)鐵路以及河運(yùn)，在徐州部署的兵力可以方便且快速的運(yùn)輸?shù)綌?shù)百甚至上千公里之外。

楚軍在華北地區(qū)把大量兵力部署在天津，也是因?yàn)檫@地方是交通樞紐。

同樣的，在東北地區(qū)里，楚軍也是把主力部隊(duì)部署在交通樞紐沈陽(yáng)上。

沈陽(yáng)，這地方為什么重要？

因?yàn)樗谴蟪蹏?guó)一系列東北鐵路規(guī)劃里的十字鐵路樞紐。

東北地區(qū)的鐵路網(wǎng)，其干線鐵路走向很簡(jiǎn)單的，就是個(gè)十字！

橫字鐵路就是西起天津的東北鐵路一路沿著遼西走廊，穿過(guò)錦州，然后抵達(dá)沈陽(yáng)，再?gòu)纳蜿?yáng)向東延伸一路，跨過(guò)鴨綠江進(jìn)入高麗半島，并進(jìn)入到東海省境內(nèi)，最后一路到最東邊的大海邊上，也就是釜山。

豎字鐵路，則是南起遼東半島的旅順港，一路向北延伸經(jīng)過(guò)蓋州、河口、遼陽(yáng)、抵達(dá)沈陽(yáng)后繼續(xù)向北，進(jìn)入遼北省后經(jīng)過(guò)遼北省城長(zhǎng)春，再繼續(xù)往北殺到松花江，抵達(dá)黑水省省治雙江城。

這兩條干線鐵路，乃是東北鐵路網(wǎng)里最為重要的鐵路網(wǎng)，只不過(guò)目前還沒(méi)有全部完工，只建成了天津到沈陽(yáng)一段，河口到沈陽(yáng)一段，沈陽(yáng)到長(zhǎng)春一段。

鐵路修建開支太大，成本高昂，大楚帝國(guó)里一些經(jīng)濟(jì)好，人口多的東部平原地區(qū)都沒(méi)多少鐵路呢，東北這種苦寒之地想要修筑鐵路自然也是比較困難的。

再加上其實(shí)東北地區(qū)的遼河水域以及黑龍江水域還能夠提供一定的河運(yùn)運(yùn)力，部分地區(qū)對(duì)鐵路的需求其實(shí)也沒(méi)想象的那么大。

這年頭的遼河還沒(méi)有數(shù)百年的后世那樣因?yàn)橛偃惹闆r導(dǎo)致河運(yùn)力不大，大楚帝國(guó)時(shí)期里的遼河流域，其河運(yùn)能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，雖然無(wú)法通行大噸位的海船，但是通航一些幾百噸的平底船只還是不成問(wèn)題的。