太陽剛一升起，虹橋機場上空的寧靜便被發動機轟鳴打破。江蘇省國民警衛隊空軍的兩架f-4戰斗機先后起飛，執行例行訓練巡航，一年365天，每天如此，只要天氣條件準許，國民警衛隊空軍總會堅持巡航訓練，一方面保持飛行時數，另一方面則為戰備防空。

機場上，空中國民警衛隊幾十名飛行員和上百名地勤人員擁擠在一間機庫旁，好奇的打量波紋鋼板制成的機庫內外形奇特，但機體卻非常龐大的飛機。 “你確定這是戰斗機？” “那幾個人說這就是戰斗機。” “有這么大的戰斗機嗎？” “這不就是嗎？”聯合公司一定瘋了，制造出個丑八怪。”

機庫內顯得五大三粗的戰斗機，讓飛行員們議論紛紛。飛機很龐大，像單發轟炸機，外形怪異丑陋。飛機由上海聯合飛機制造公司設計制造，這家公司是七年前由幾個俄羅斯移民建成的小型飛機公司，總工程師叫卡維特利，幾年前曾試圖參與角逐f-4戰斗機選型競爭，結果設計的戰機未被空軍選中，倒被挪威、波蘭空軍看中，出口一百多架。

公司董事長舍維科夫維奇走到機庫邊，面對對xf-6頗為不屑的飛行員， “先生們，戰斗機重型化、大型化是空軍發展的必由之路。f-4戰斗機起飛全重不過3.5噸，但f-5卻達到4.58噸，足足增加一噸多，現在發動機的功率越來越大，星18型18缸空冷發動機的功率已達到2400馬力，可以制造更大、更重的戰斗機，知道更重、更大意味什么？”

“當然，意味機動性能降底、轉彎半徑加大。”一名飛行員脫口而出飛機大型化的缺點。當年f-2戰斗機的優良機動性能，一直為飛行員津津樂道，后來f-3、f-4以及剛裝備空軍的f-5戰斗機，在機動性能上，勉強與f-2相近，這是f-2經久不衰的根本原因。

“不，意味可以加裝更強大火力、更厚重的裝甲防護；意味在戰場上，飛行員活命的機率大大增加。知道嗎？我叫它飛行坦克，寬大的駕駛艙可以加裝厚重的防彈 “浴盆”，甚至連12.7毫米機槍都打不穿，想象一下多么安全。”舍維科夫維奇夸張的介紹xf-6戰斗機。

“盡管xf-6戰斗機重量達到前所未有的6.2噸，但機動性能依然良好。f-2的機動性好是因為翼載極低、機身很輕。在設計xf-6時，同樣引入低翼載輕機身設計，在結構上下了大功夫。翼面積達到31.6平方米，翼面積增加會增加阻力，為此又引入f-5戰斗機上非常成功的層流翼設計.

而且采用西北通用動力去年剛剛完成的星18丙型18缸空冷發動機。發動機除了功率大增外，還有一個好處是體積小，使得機前有三度下傾角，飛機前下方視線良好……xf-6裝備了六架十五毫米機槍，火力更密集、更強大。戰斗中，厚重的裝甲可以無視敵人的火力，而強大的火力足以撕碎所有的戰機。”

舍維科夫維奇用極盡誘惑的語言描述xf-6。現在空軍正在大規模換裝f-5戰斗機，xf-6這種并不在空軍研制序列的戰斗機，除非能以絕對優勢吸引空軍，否則空軍很難接受這種 “非計劃”產物，幸好中國一年可以生產120萬噸鋁，否則重型戰斗機一定會因為耗用太多鋁而被否決。現在只要能證明它的價值，空軍會欣然接受。

“xf-6真會象你說得那么棒嗎？”一名飛行員懷疑道，然后朝飛機走去， “我可以進座艙看一下嗎？”飛行員問正在檢查飛機的總工程師卡維特利。 “當然可以。”卡維特利點點頭。

進入飛機駕駛室后，飛行員發現座艙非常寬敞，而且因為位置較高，視線極為優良，高座艙甚至讓人產生騎在飛機上的感覺，座艙內密密麻麻的儀表，表明xf-6是一架非常覆雜的戰斗機。飛行員盡管不了解飛機的真實性能，但良好視線卻令飛行員心曠神怡。

“卡維特利先生，飛機的視野很棒，如果你們無法說服空軍，也可以贏得海軍青睞，海軍拒絕使用液冷發動機，需要的氣冷機，你們說服海軍，比空軍更容易。”

眾所周知，f-5戰斗機服役后，海軍對空軍采用f-5戰斗機非常不滿。一直以來海空軍強調統一機型，即海軍主力戰機由空軍成熟機型改制，從而降低研發、采購經費，簡化后勤保障，空軍和海軍航空隊在配合曾經非常默契，但空軍采用f-5戰斗機作為下一代空軍主力戰斗機的決定，卻絲毫未顧及海軍利益。

海軍不反對空軍更換新型飛機，反對的是空軍選擇了海軍不可能接受的液冷式飛機，海軍并不愿意在顛簸的大海上保養結構覆雜的液冷機，而且液冷機的易損性同樣令海軍難以接受。空軍固執己見，反而一再勸說海軍接受f-5。海空軍的官司甚至打到國會國防委員會。

面對空軍的固執已見，原本準備與空軍共享下一代戰機的海軍不得不另做打算，自起爐竈研制新型戰斗機。如果這架大家伙性能真會如此優良，急需為飛機更新換代的海軍一定會接受。海軍從空軍換裝f-5后一直憋著一口氣，甚至連規范說明，都以超越f-5為前提。

“海軍？”舍維科夫維奇茅塞頓開，但隨即又有些疑惑，重型飛機可以在航空母艦上起飛嗎？不過海軍倒是個不錯的選擇，以xf-6 6.5噸的設計載重量令它完全可以勝任戰斗機和攻擊機的雙重任務。但問題在于，它過于龐大，最大起飛重量超過9噸，而且隨著進一步改進，起飛重量只會更大。

xf-6絕對是戰斗機中的巨無霸，海軍現有最重攻擊機起飛重量尚且不足6噸，讓海軍接受9噸重大家伙，只有當海軍解決巨無霸戰斗機從軍艦上順利起飛問題才有可能，否則一切都是天方夜譚。

“舍維科夫維奇，完成檢查，隨時可以起飛。”卡維特利向董事長匯報，聯合飛機制造公司是小公司，沒有專職試飛員，由董事長舍維科夫維奇這個曾經在歐戰時擊落過德國飛機的前帝俄王牌飛行員兼職。xf-6戰斗機啟動時，星18丙型發動機的噪音同樣驚人，整個機場都被這架龐然大物所吸引，人們感嘆戰斗機竟然可以造的像轟炸機一般龐大。

在眾人的期待中，未有任何涂裝的龐然大物滑跑數百米后直飛天空，一架國民警衛隊f-4戰斗機為其伴航，兩架飛機徑直向北飛去，這是xf-6第一次試飛，目睹試飛的飛行員，都為它起了個外號：丑小鴨。xf-6外形實在丑陋，胖乎乎的身材像肥鴨，也許也會像丑小鴨一樣一飛沖天。

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