第658章峽谷鐵路

雖然幾天前的時間對火車站造成了極大影響，這點從火車站內外的蕭條景象便可以看出來，但火車站本身的服務卻并沒有因此降低，特別是頭等艙的待遇依然保持了該有的水準。

除了新鮮的水果、食物以及經常會斟滿的冰飲以外，還會又專門的服務生在門外聽候頭等艙乘客的調遣。

雷歐在坐下后沒多久，就吩咐門外的服務生，盡可能的多取來最近的報紙，無論是薩維爾王國內的，還是國外的。

就在雷歐提出要求后沒多久，服務生就抱著一個盒子走了進來，從盒子里面取出一份份被燙熨整齊的報紙，放在了雷歐手邊的桌子上。

雷歐飛快的將之前看過的那些報紙挑出來，最后剩下了二十多份薩維爾王國其他城市和國外的報紙，然后仔細的起來。

這些報紙上絕大多數內容都差不多，沒有太多新鮮的東西，只不過報紙中唯一一份來自戴利亞特的報紙引起了雷歐的注意，這條消息的內容是報道幾天前也就是世界出現異變時，戴利亞特北部突然爆發了一場從未有過的暴風雪，氣溫極速下降，到今天都沒有停止，已經形成雪災，有人也發現戴利亞特北部的莫斯海開始結冰了。

維綸大陸和明斯克大陸之間被銀月海相隔，銀月海這個名字的又來因為這個海洋的確是銀月形狀，加上當時的起名人也沒有什么才能，隨口就起了這么一個名字。

不過，銀月海只是這片海洋的統稱，實際上這片海洋被分成了四個部分，最南端自然是和墜星海相連的珍珠島鏈，往北就是星月海，再往北就是銀月湖的中間地帶，這里一般被成為月海，而最北端就是莫斯海。

之所以會被叫做莫斯海，而不是按照海域形狀或者氣候來給這片海域進行命名，是因為這片海域最西側，維綸大陸東北角的莫斯港。

莫斯港被維綸世界的史學家稱之為海盜之源，世界上最早的海盜或許不是源自于這里，但有記錄以來成規模的海盜船就是源自這里，在很長一段時間，莫斯海盜幾乎成了維綸大陸沿岸各個城市的噩夢，有無數的床頭歌謠在講述著莫斯海盜的恐怖。

雖然莫斯海盜有著各種各樣的恐怖傳說，在維綸世界的各種書籍中已經成了恐怖、貪婪、殘暴等等負面詞匯的代名詞，但不可否認的是莫斯海盜對整個維綸世界的航海事業起到了無可爭辯的巨大作用。

世界上最早的維綸大陸地形圖就是源自莫斯海盜，最早和明斯克大陸產生交流的航線也是莫斯海盜建立的，莫桑大陸的發現也是莫斯海盜，甚至莫桑大陸的名字都是莫斯海盜給起的，而且第一個環墜星海航行，完成首個三塊大陸航行的船隊也是莫斯海盜。

正因為如此，在很早之前維綸大陸北部那條和明斯克大陸聯系的航線，就被定名為莫斯航線，而航線所在的海域就是莫斯海。

雷歐之所以對莫斯海結冰的新聞感興趣，是因為有記錄表明幾千年前，莫斯海在冬季的時候會結上厚厚的冰層，搭建起來一個跨海冰橋，普通人完全可以在冰上行走。

也正是這個原因，有不少研究三個大陸人種血脈的學者表示居住在明斯克大陸的人很可能是來自于維綸大陸，他們的祖先更可能使從維綸大陸逃走的黑森林部落、法蘭帝國奴隸等等，在那個航海不發達的時代，這些人通過這條跨海冰橋來到了地廣人稀的明斯克大陸定居，直到氣候變化冰橋消失，兩塊大陸的聯系才徹底中段，直到后來航海技術發達起來，才重新去得聯系。

這并不是那些學者胡思亂想得到的論點，而是有明確證據證明，明斯克大陸早期部落的各種石雕、陶器等等日常物品的造型都有著的維綸大陸最原始形態的風格。

不過，也有一些學者提出了不同的看法，認為明斯克大陸才是維綸世界的人類起源，最早是明斯克大陸的人類通過冰橋，到達維綸大地后，逐漸繁衍生息。

之所以會出現這樣的論點，是因為在薩維爾王國的沙漠中發現了大量遠古文明的遺跡，而維綸大陸上卻并沒有這樣的遺跡。

對于到底哪塊大陸是維綸世界人類發源地，這點雷歐沒有半點興趣，他更在意的是莫斯海結冰這件事，顯然這件事應該和維綸世界的異變有關，如果他沒有估計錯誤的話，今年冬天莫斯海上肯定重新出現消失千年之久的冰橋勝景。

“萬一、要是真的出現萬一，那么就只能走這條冰橋了。”雷歐將報紙合上，并且在心中微微嘀咕了一下。

雷歐突然做出這樣的決定完全是因為報紙中出現的各種關于海上濃霧的報道，他記得看過一本航海類的書籍，書籍中提到過最初阻礙維綸世界航海冒險的是常年盤踞在海面上的濃霧，并且在其他一些民間傳說中，也不止一次提到在過去很長一段時間內，海面上是被濃霧籠罩的，濃霧中隱藏了無數巨大、且危險的海怪。

如果只是一個國家，一個民族的傳說是這樣寫的，倒也罷了，但問題是有很多國家的民間傳說都是這樣描述的，那么這就表明在過去維綸世界的海面上的確盤踞了濃霧，這也讓雷歐不由得想到了包裹無數世界的濃霧。

這次因為世界異變出現的海上濃霧，不知道什么時候才會散去，萬一這些濃霧沒有能夠散去的話，雷歐就不得不考慮其他方法離開明斯克大陸了，而冰橋就是其中一個不錯的方法。

就在雷歐在心中計劃著之后的行程時，從遠處傳來的一陣陣蒸汽火車的汽笛聲，隨后眾人便感覺到地面傳來了一陣微弱的震動，遠方的黑暗中也出現了一道光亮，沒多久就看到一個鋼鐵巨獸轟隆隆的駛入車站，最終緩緩停了下來。

為了減輕鐵路鋼架負擔，火車的停靠并不是使用會造成巨大摩擦力的剎車裝置，而是在很遠的距離就放慢了車速，直到進入火車站后，能夠很自然停靠下來，只是停靠的位置略有差異。