非洲最南端，好望角海域，在這個被稱為地球上最危險的海域里，一支龐大的艦隊艱難的航行著。

這就是大楚帝國遠征南非的艦隊，由非洲艦隊大半主力艦以及一批西洋貿易公司的武裝商船，普通商船，還有一批是臨時有償征用的航運公司的普通民用船只。

共計有大小船只五十七艘。

盡管這支艦隊里最小的船只滿載噸位都有上千噸，最大的更是達到了四千多噸，這艘四千多噸的船只乃是南方航運公司的遠洋貨輪，本身就接受了軍方的雇傭，從本土運輸各種港口吊裝設備，建筑設備以及材料，還有一些彈藥補給物資過來的。

這些物資，本來就是給未來建設開普敦港所準備的。

按照大楚帝國高層的計劃，是準備把開普敦拿下來，然后建成一個大型的軍事堡壘，擁有駐防大量兵力，停泊大量船只，并能夠為船只提供補給以及簡單維護的能力。

如此的開普敦，將會成為扼守好望角海上關隘，同時也是未來大楚帝國深入大西洋，殖民歐洲的橋頭堡。

所以各種港口設備以及建筑材料就不能少，來的不僅僅有設備材料，還有一批西洋貿易公司工程師以及海軍直屬的工兵部隊呢。

龐大的艦隊在海面上顛簸前行著，每一艘船上的主帆都已經降下，但是船只的前方，都升起了一面很特色，通體橘紅色的小三角帆，這是非常特殊，專門用來在強烈風浪航行的風暴帆。

于此同時各艦上的蒸汽機更是全功率輸出，讓船只保持強悍的蒸汽機動力，能夠根據海浪的方向盡可能的選擇順浪或頂浪航行，以避免海上航行中最危險，各種海難的第一殺手“橫浪”。

風帆時代里在海上因為風浪而失事的船只，大部分都是船長技術不過關，導致船只被橫浪打翻的，少數是因為頂浪但是船體沒能承受住。

船只面臨洶涌風浪的時候，保持基本動力，并根據海浪的情況及時調整航向是非常重要的。

純風帆船只遇上強烈的風浪，雖然需要降下主帆，但是同時也需要升起風暴帆，只是一面在船首的小三角帆，用以給風帆船只保持基礎的動力，讓船只盡量順風航行，通常順風也意味著順浪，安全性會大很多。

如果降下全部風帆也關閉了蒸汽機，船只徹底失去動力的話是非常非常危險的，說得好聽是隨波逐流，說的不好聽就是等死。

不過大楚帝國非洲遠征艦隊里的船只，滿載噸位都挺大的，最小的都有上千噸呢，并且都是機帆動力，并且機帆動力里，這些船只的蒸汽機動力都是屬于主動力，風帆才是輔助動力。

如今大楚帝國新建造的軍用船只里，哪怕是一些大噸位的民用船只，雖然遠洋船只基本還是清一色的機帆動力，極少數還是純蒸汽機動力。

而機帆動力基本上也不把風帆作為主動力了，而是把蒸汽機作為了主動力。

如今新建造機帆船只里的風帆，一般都是用來日常航行的時候節省煤炭的，一般機帆船只的純風帆下，航速也都比較慢，所以想要更快的航速往往會蒸汽機和風帆并用。

得益于大楚帝國的強悍工業基礎，杰出的造船工業，眼下這片好望角海域里的風浪雖然比較強烈，海面上波濤洶涌，但是非洲艦隊里遠征南非開普敦的艦隊依舊在海面上向前航行著。

好望角海域雖然非常的危險，但也不是說不能過去，更不能說每一次通過的時候都會遇上危險。

大部分時候只要不作死，比如說非要在積極惡劣的天氣下出海，腦子不正常非要玩船側對浪。

否則的話，只要船只本身不出什么故障，或者是特別倒霉的在正常天氣里出航，都還能遇上大型的殺人浪……嗯，這是一種前端如同斷崖一樣，尾部平緩的海浪，特別的危險，哪怕是現代好幾萬噸的大型船只遇上了連續的大型殺人浪，也會被干翻。

只要不作死，不遇上極端情況，那么好望角海域的諸多風險其實都是可以規避的。

歐洲人在這片海域都來來回回穿梭一百多年了，也沒見他們死光了！

真要說危險，并且對比船只失事數量的話，甚至還不如大楚帝國本土的長江航道之一：川江航道！

雖然這些年一直都投入了不少資金對川江航道進行治理，但是破地方每年依舊有幾十艘船只失事呢。

蒸汽機內河船只大規模應用之前，平常年份里一年沉掉百來艘風帆小木船很正常……建國早期的時候，川江航道還沒怎么治理過，加上局勢穩定，進出川的商貿旅行需求激增，那個時候更兇狠。

最多的一年里，也就是承順八年，在這條航道沉掉了三百多艘風帆木船，

大楚帝國建國至今，這段航道失事的船只總數怕是得有幾千艘，只不過失事的都是一些內河小木船，沒太多人關注，也引不起什么大眾注意罷了。

一直等到艦用高壓蒸汽機成熟，大量蒸汽機內河船只，取代了昔日的小木船作為了川江航道上的主力，川江航道的失事率才降低了下來。

和川江航道比起來，好望角海域看著危險，也更讓人心驚膽顫，但只要應對得當，自己別作死，那么也不會遭遇太大的危險。

畢竟非洲遠征艦隊的指揮官們也不是傻子，他們可沒有選擇在這片海域風浪最強的農歷六月份，好望角海域當地冬季的季節來玩什么遠征非洲。

而是選擇了好望角海域風平浪靜的十二月份，此時好望角海域正處于當地的南半球夏季時節，乃是一年里，當地海域最風平浪靜的時候。

同時也沒有在惡劣天氣的情況下，就強行穿越這片海域，實際上他們在昨天就抵達了這片海域附近，但是因為昨天天氣不太好，風浪有些大，為了避免意外，尤其是避免艦隊里那些只有一千多噸的普通民用運輸船的危險，所以就沒有進入該海域。

等到了今天天氣平靜下來，海面上的風浪也小了后這才進入這片海域。