蒸汽機馬力受限于體積和重量以及蒸汽壓力還有氣缸容積，其中成本最高的當屬氣缸的加工，而氣缸這東西的加工，屬于比較極端的。

氣缸口徑越大也就越難加工，其成本會成倍增加。

因此相對來說，小口徑的氣缸的加工成本就低多了。

人家廣州機械公司，搞成小型蒸汽機，而小口徑氣缸加工更容易，成本更低，這綜合單馬力成本也就能夠降低，最終售價也能控制在一定程度。

這從各馬力的蒸汽機售價也能看的出來，三十二匹馬力的蒸汽機，價格近萬，而十六匹的蒸汽機就得四千多楚元，但是廣州機械公司出產(chǎn)的八馬力的蒸汽機，只需要一千五百楚元左右就能拿下。

并且因為技術更加容易實現(xiàn)，量產(chǎn)也更容易，因此廣州機械公司盡管在第一批試生產(chǎn)的時間比較晚一些，但是卻是比當涂機械公司更快的實現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)。

承順十七年十一月份，廣州機械公司就開始對客戶大量供貨了，首月供貨就達到了十六臺蒸汽機，并預計十二月份還會供貨至少二十臺以上。

同時他們的產(chǎn)能還在持續(xù)攀升當中，預計他們的四馬力或八馬力的蒸汽機，年產(chǎn)能到明年，就能夠達到五百臺左右。

而當涂機械公司，預計年產(chǎn)年不過兩百臺左右而已，不過他們生產(chǎn)的是以十六匹馬力以及三十二匹為主的中型蒸汽機，附加值要更高一些。

至于天津機械公司，他們現(xiàn)在連樣機還沒有，所以也談不上什么實際產(chǎn)能，但是人家有一大堆的預購訂單啊……根據(jù)預購訂單以及研發(fā)進度，他們在建的大型蒸汽機生產(chǎn)線了，預計一年能生產(chǎn)大約三十臺蒸汽機……別覺得五十套少，要知道他們生產(chǎn)的蒸汽機，最低的都是五十匹馬力，大的超過百匹的大家伙。

至于三十二匹訂單的生產(chǎn)線……現(xiàn)在有些難產(chǎn)，他們之前搞出來的樣機性能雖然可行，但是成本太高，根本競爭不過當涂機械公司的同級別蒸汽機，好幾個潛在客戶看過樣機后，轉身就跑去找當涂機械公司下單了。

搞的天津機械公司現(xiàn)在在中型蒸汽機領域上有些進退兩難，不搞吧，之前已經(jīng)投入了大半年時間以及不少的研發(fā)資金，甚至連廠房和生產(chǎn)線都已經(jīng)搞的差不多了。

但是搞吧……尼瑪直到現(xiàn)在連一臺訂單都沒有。

最后沒辦法，只能是一邊繼續(xù)進行技術革新，然后把生產(chǎn)線挪作他用用來搞大型蒸汽機了。

反正天津機械公司的大型蒸汽機，其技術核心其實都是在三十二匹馬力的蒸汽機上擴展而來的。

連方法都是簡單粗暴，直接把多個三十二匹馬力的氣缸串聯(lián)在一起，搞出來多氣缸多鍋爐的蒸汽機。

嗯，這玩意和后世的多脹式蒸汽機不是一回事，多脹式蒸汽機是高溫高壓蒸汽逐漸從高壓氣缸，中壓氣缸，低壓氣缸里以此通過并推動活塞做功，理論核心是盡可能的把高溫高壓蒸汽所蘊含的動能都利用上。

而天津機械公司的多氣缸蒸汽機，彼此的氣缸以及鍋爐系統(tǒng)都是獨立的，但是聯(lián)動系統(tǒng)卻是統(tǒng)一的。

遠離類似雙馬或四馬的馬車，多匹馬一起拉車。

因此這三十二匹馬力蒸汽機的生產(chǎn)線也不會浪費，而且還能剩下大型蒸汽機的一部分生產(chǎn)線建設費用。

如此一來，基于三大蒸汽機正常的不同選擇以及市場選擇，最終形成了三家蒸汽機廠商主打不同蒸汽機規(guī)格蒸汽機的局面。

不過這種局面也只是暫時的！

至少天津機械公司可從來沒有放棄過三十二匹蒸汽機的中型蒸汽機市場，此外當涂機械公司那邊看天津機械公司那邊，連個樣品都沒有，就直接拿下了好幾十套的大型蒸汽機的預購訂單，也是眼紅的不行，也匆匆上馬了自己的大型蒸汽機項目。

不過他們的核心機以依托十六匹馬力搞出來的，想要搞大型蒸汽機，不管是在研發(fā)還是生產(chǎn)乃至后續(xù)的成本控制上，難度還是比較大，至少你讓他們搞一個上百匹那里的蒸汽機出來，那是絕對不可能的……就十六匹馬力的小氣缸，得用至少七八臺才行！

而采用這么多氣缸做出來的大型蒸汽機，結構會非常復雜，故障率也會非常高。

倒是廣州機械公司那邊，人家就沒指望過靠著增加氣缸或者單純擴大氣缸來搞什么大型蒸汽機，他們一門心思鉆進了增加蒸汽壓力這一條公認難度最高的技術路線，試圖通過提高蒸汽壓力，再限制蒸汽機體積和重量的情況下，獲得更大的馬力。

這條技術路線，另外兩家也知道，但是他們覺得這玩意太難，短時間內(nèi)很難出成果。

更何況就連皇家理工學院的蒸汽機研究所，現(xiàn)在對高壓蒸汽機都是一籌莫展，他們也就沒底氣了。

然而廣州機械公司卻是認準了這條技術路線，打算死磕高壓蒸汽機這塊硬骨頭。

當然，他們也不是為了理想什么的，純粹是想要搞出來高壓蒸汽機，然后直接壟斷蒸汽機市場，直接把當涂蒸汽機或天津蒸汽機干死，不給他們留哪怕一絲活路……

別看這三家機械公司都是工業(yè)部全資所有，但是他們開始全面轉向為蒸汽機廠商后，就已經(jīng)彼此成為了最大的競爭對手。

干死競爭對手，這是一家企業(yè)的本能！

哪怕是官辦企業(yè)也不例外……官辦企業(yè)的總辦帶著自家公司干死了競爭對手，也就能證明自己的能力更出色啊，這后續(xù)升官還不是輕輕松松的。

甭管廣州機械公司的最終目的是什么，但是人家拿出真金白銀以及人才投入高壓蒸汽機領域的研發(fā)，這是好事，羅志學聽聞后還夸贊了他們幾句呢。

說他們有啃硬骨頭的膽魄，這是好事。

別管事情難不難，能不能成功，但是有一點卻是能確定的，那就是不搞肯定是不能成功的。

在羅志學看來，當涂機械公司和天津機械公司在技術路線上，已經(jīng)落了下乘。

等高壓蒸汽機出來后，工業(yè)用蒸汽機興許還有低壓蒸汽機的市場，但是火車以及輪船領域里，那是高壓蒸汽機的獨占市場，也是利潤最為豐厚的市場。

現(xiàn)在他們不搞，真等人家廣州機械公司把高壓蒸汽機搞出來了想要再跟進，恐怕就晚，哪怕是依靠著工業(yè)部高層所采取的在特定領域里，維持兩到三家工廠具備產(chǎn)能的策略，他們能夠獲得高壓蒸汽機的專利，但是錢肯定也是會被廣州機械公司賺走。

就和現(xiàn)在的鋼鐵行業(yè)一樣……國內(nèi)如今生產(chǎn)軟鋼的鋼鐵公司，除了最開始的大冶鋼鐵公司外，已經(jīng)有十多家鋼鐵公司獲得了大冶煉鋼法的專利授權。

但是因為需要繳納專利分成的緣故，這些公司生產(chǎn)軟鋼的利潤實際大部分都是被大冶鋼鐵公司以專利授權費的方式給拿走了，這些鋼鐵公司其實也就喝點湯水而已。

這就是在技術上一步落后，然后就全盤佳輸?shù)慕Y果。