.7月，歐洲之夏正盛。

在一個大雨過后的涼爽天氣里，辰天一行來到位于威廉港的德國皇家造船廠進行參觀和視察，順便參加一批新艦只的下水儀式。

正是因為德皇將要親臨下水儀式的關系，皇家造船廠將原定于本月分批下水的4艘守護者級巡洋艦全部調整到同一天下水。下水之后，這些艦只預計還要進行8-10個月的后期工程才能最終完工。

當辰天在海軍元帥波爾還一些將領的陪同下來到船臺時，4艘設計排水量7600號的“守護者”正默默等候在那里，一并等待下水儀式開始的還有數千船廠工人和自發前來的各界人士。

守護者級是德國在戰后設計和建造的第一級護航巡洋艦，面對日益繁忙的德國海外航線，從德皇到海軍將領都在熱切期盼一種更為適合護航的巡洋艦成批量的投入現役，以取代目前航程有限、火力不足的偵察巡洋艦和大型驅逐艦擔當護航重任。在經過最初的設計和持續兩個多月的爭論之后，“守護者”級輕巡洋艦終于應運而生。盡管這種巡洋艦對于德國海軍和船廠來說都是一種新嘗試，但德國海軍還是迫不及待的一口氣定購了6艘，其中4艘于1915年6月在皇家造船上開工，2艘在一個月后于漢堡的布洛姆福斯造船廠開工建造。目前這四艘建造代號為“豪森”、“比洛”、“馬肯森”、“弗朗索瓦”也是第一批下水的守護者級巡洋艦。

陣陣涼風中，船臺上幾艘巡洋艦的彩帶和彩球隨風飄動，它們的動力系統——4臺燃油鍋爐和1臺鍋爐輪機已經安裝完成，設計最高航速達到29節，14節巡航速度下續航力為6000海里。由于上層建筑和火炮的安裝工作將在未來幾個月陸續進行，所以現在它們外觀上看還只有一個光光的船體。

待完工之后，這一級巡洋艦將備有6門152毫米50倍徑的主炮的強大火力，三座雙聯裝炮塔將呈前2后1布置；副炮由4門105毫米速射炮、8門77毫米防空炮和12門20毫米機關炮組成，并在舷側裝有雙聯裝533毫米魚雷發射管各一座；尾部還將搭載一架偵察用的水上飛機。

在登上觀閱臺之后。辰天還注意到對面船塢中有3艘建造中地艦只，經船廠負責人介紹，那便是今年2月開工建造的施立芬級巡洋艦，設計排水量9800噸，外觀上比守護者級大一號，預計于1918年完工，建成之后將擔當殖民地艦隊的主力艦，平時駐守各殖民地港口并負責周邊海域的巡邏警戒工作。，必要時可作為商船或商船隊護航艦只。海軍部對這一級巡洋艦的訂單為三艘，全部由皇家造船廠負責建造，預計單艦成本175萬馬克，比守護者級的成本多出35萬馬克，主炮方面多出2門152毫米炮，并可多搭載一架水上偵察機。

香檳碎、彩球開，在數千軍民的歡呼聲中，辰天和海軍部的將領們目送四艘新巡洋艦緩緩滑下船臺。雖然未來很長一段時間德國地海上運輸仍需要靠舊式軍艦來保護，但眼前的這些新生力量還是令眾人感到無比欣慰。

下水儀式結束之后，辰天一行還參觀了正在這個船廠建造的其他艦船。據負責人介紹。目前皇家造船廠接到的軍艦訂單比戰前和戰爭期間減少了近一半。空出來的大部分船塢已經轉為建造民船，兩艘可載原油，萬噸的大型油輪已經開工，計劃中于年內開工建造的還有1艘2萬噸的遠洋郵輪、1艘可載原油1萬噸的油輪和2艘萬噸級遠洋貨輪。

皇家造船廠之行結束后。辰天并未直接返回柏林，而是飛往漢堡巡視曾建造“大選帝侯”號戰列艦的伏爾甘船廠和曾建造“得弗林格”號戰列巡洋艦地布洛姆福斯造船廠，這兩家船廠目前承接著德國海軍近三分之一地輕型和中型艦只的建造工程，以土耳其海軍名義建造的新式戰列巡洋艦“薩洛尼卡”號也在布洛嫉福斯造船廠地3號船臺上緊張施工。

“漢堡一日游”之后，辰天這才飛往自己的“老巢”——位于東普魯士的哥尼斯堡。

在哥尼斯堡造船廠的船臺上，辰天終于見到了德國海軍未來的航母主力——1915年11月鋪設龍骨的齊柏林級“齊柏林“號和1916年1月開工的齊柏林級“提爾皮茨”號。此前，辰天只是在圖紙上見過它們的線圖，親眼見到實物還是第一次。

受到華盛頓海軍條約的限制，這兩艘在建的航母設計排水量對外宣稱只有2萬噸，但實際排水量肯定將超過這一數字。預計滿載排水量接近萬萬噸。該級航母地設計思路從注重載機量轉為防護生存能力與載機量并重之后，它們預期的最大載機量僅有60架，比萬噸的“麗莎“號多10架而已，大大少于“親王”號的75架，但它們仍將以德國乃至世界上第一種標準型航空母艦而被載入史冊。

在這種設計思路下，齊柏林級航空母艦擁有25節航速的同時，水面和水下防護得到大幅度提升，其中水線位置的裝甲最厚達到72毫米，并設有水密隔艙和魚雷隔艙。木質飛行甲板上鋪有薄裝甲，機庫甲板有45毫米厚的裝甲。這一級航空母艦的防空火力同樣強大，8座77毫米防空火炮、24座20毫米機關炮和48挺機槍。

在建造成本上，一艘齊柏林級航母連同艦載機在內預算是950萬馬克，德國海軍目前僅下了兩艘的訂單，在“超級鴨媽媽”號除籍之后又追加了一艘地訂單，而哥尼斯堡船廠目前一共有12個專門建造航母的大型船臺。于是，目前除了建造“齊柏林”號和“提爾皮茨”號的兩個船臺之外，另外10個船臺有4個空置、6個正在建造民用的萬噸級油輪。隨著德國海運的迅速發展，舊舊年德國船舶公司朱比特號油輪可載12000噸原油的記錄勢必被打破，越來越多的大型油輪也將活躍在波斯灣地中海地航線上。

兩艘在建的航母固然讓辰天信心十足，但這還不是他計劃的全部。

7月的蘇格蘭北部，陽光熾熱。

頂著令人發昏的烈日。一行衣著正式的紳士們走在靜悄悄的船臺上，其中一個撐著拐杖的，走起路來有些跛腳。

“這里就是約翰布朗船廠從前地1號船臺，戰前用于建造大型戰列艦，伊麗莎白女王級戰列艦的其中一艘就是在這里建造的！你們看，不遠處那個露出水面的桅桿的位置就是那艘戰列艦，它還沒來得及完工就被德國飛機炸沉！”

介紹者是一位四十歲出頭卻滿臉蒼老像的中年人，他就是這個船廠目前的持有者阿狄森布朗。這個歷史悠久的船廠在戰爭中受損嚴重。而阿狄森手里又沒有足夠的資金，于是戰后就一直在尋找買家將船廠賣出去，但是從前的財閥和大資本家早就溜到美國和加拿大去了，留在不列顛地基本上都是窮人，所以他直到現在才迎來一批真正有購買力地買主。

順著阿狄森手指的方向看去，眾人果然看到一小截桅桿，那下面便是“胎死腹中”的伊麗莎白女王級戰列艦巴勒姆號，它1913年開工、1914年10月下水，原定于1915年底完工，但是在1914年12月便在德國海軍航空部隊地空襲中遭到重創。在次年2月更大規模的空襲中。這艘設計排水量29萬噸的戰艦徹底坐沉船廠之中。據說在英國政府撤離之前為了防止這艘戰艦被德國人打撈后修復使用，還對它進行了一次水下爆破，但具體效果如何就無人知曉了。

紳士隊列中為首的是一個戴著眼鏡、年紀在五十歲左右的老者。他用一口帶著蘇格蘭口音的英語說道：

“如果它繼續堵在航道上，我們買下這座船廠也沒有辦法繼續造船啊！”

買主發話了，阿狄森連忙回答道：“其實這個問題我們也考慮過，只是它的噸位實在太大，如果要將它撈起并運走的話，常規的方法是堵漏排水，但是在這之前必須把沉船的情況弄清楚！您也知道，船廠原來地工人逃的逃、散的散，而且水下據說還有隨時可能爆炸的德國炸彈，所以雇來的潛水員誰都不愿意下去！”

“唉。多好的一座船廠，可惜了！”老者很惋惜的說了一句，然后準備掉頭往回走。