飛往倫敦的飛機上，張冠手中放著的是關于本田車隊的資料。

本田車隊早在1964年就成立了，是一支有著悠久歷史的車隊的，但是現在的這支本田車隊卻不是原來的那支老本田車隊，而是購買的英美車隊。英美車隊是由英美煙草所擁有，后來煙草廣告的限制使得本田有機會購買到英美車隊的一部分股權，2005年的時候本田車隊購買了英美車隊的所有股份，英美車隊也改名為本田車隊。目前車隊的兩名車手分別是宣城“不拿冠軍不結婚”的巴頓和車王舒馬赫的老搭檔巴里切羅。不過隨著本田公司宣布退出一級方程式這項運動，巴頓和巴里切羅也面臨著失業的危險。

本田車隊的總部設在英國，而張冠飛往英國，當然是希望購買本田車隊，但是張冠并沒有馬上趕到本田車隊的總部，而是先去見一個人，那就是羅斯-布朗。

羅斯-布朗是目前本田車隊的ceo，他可以稱得上是一位賽車界的傳奇人物。羅斯-布朗曾經一手挖掘出來車王舒馬赫，當年法拉利稱霸車壇時號稱有“四駕馬車”，分別是車王舒馬赫、ceo讓-托德（未來f1老板，楊紫瓊的男友）、技術總監羅斯-布朗以及賽車設計師羅里-拜恩這四個人。

張冠之所以去找羅斯-布朗，不僅僅因為他是本田車隊的ceo，更是因為沒有羅斯-布朗的話，張冠恐怕很難擁有一輛可以奪冠的賽車。

本田車隊受到經濟危機的影響，決定退出f1，這個燒錢的運動對于一家如此之大的跨國公司開說，也是一個沉重的負擔。而在歷史的進程中，本田車隊賣了小半年還沒有賣出去，最后正是羅斯-布朗以8000萬美金接盤，然后將本田車隊改名為布朗gp車隊。

當時整個布朗gp車隊只剩下500萬美金的運轉資金，基本上連風洞試驗都快做不起了，他們連汽車引擎都是從梅賽德斯那里賒的，而兩位車手巴頓和巴里切羅，甚至表示可以不要薪水留在車隊開車。

但是羅斯-布朗卻造出了當時最快的一輛賽車bgp001，他帶領著這么一支差一點就破產的車隊，拿到了2009年度的車隊總冠軍以及車手冠軍，創造了賽車屆的bpg奇跡！

張冠之所以會那么肯定自己可以拿到下個賽季的一級方程式世界冠軍，正是由于他知道這一點，他知道本田車隊會退出f1，他知道羅斯-布朗能夠拿出一輛跑的最快的賽車！

……

郊區的一處別墅中，羅斯-布朗端著紅茶和小點心走了過來。紅茶和點心，算是英國人在下午招待客人的傳統食物。

“中國是茶文化的發源地，您的這杯茶沒有加奶和糖，希望您能夠習慣。”羅斯-布朗一邊說著，一邊將奶倒入到自己茶杯中

“謝謝，布朗先生。您真是太客氣了。”張冠開口表示謝意。

“真沒想到，你會來到我這里，這真是太讓我吃驚。”羅斯-布朗喝了一口茶，細細品味起來。

“布朗先生，我冒昧拜訪，其實是為了本田車隊的事情。”張冠開門見山的說道。

“本田車隊啊！”羅斯-布朗苦笑著搖了搖頭：“本田車隊已經不存在了！這次的金融危機影響實在是太大了，先是豐田二隊中途退出了比賽，如今連本田這支廠商車隊，也玩不下來去了！就連我，現在也是個已經失業的人了！”

羅斯-布朗說的豐田二隊就是日本的超級亞久里車隊，他們使用的是豐田的引擎，賽車中很多的技術也是得到了豐田車隊的支持，車隊老板鈴木-亞久里和豐田公司有著千絲萬縷的關系，所以常被稱為豐田二隊。

一級方程式的比賽中，有廠商車隊和非廠商車隊之分，廠商車隊就是背靠著汽車制造公司的車隊，他們的研發技術、引擎使用都是本公司的產品，就比如法拉利車隊，他們肯定只會用自己的公司研發生產的汽車引擎。而在上個賽季，廠商車隊包括法拉利、雷諾、邁凱倫、寶馬索伯、豐田和本田。這些車隊，聽名字就能夠知道他們背后的汽車廠商。值得一提的是梅賽德斯奔馳公司是擁有邁凱倫車隊的股份的，所以邁凱倫算是梅賽德斯奔馳的廠商車隊。

其他的車隊則是非廠商車隊，也可以稱為獨立車隊，他們的汽車研發設計可能是自己進行的，但是最關鍵的汽車引擎都要靠廠商車隊來提供。汽車引擎是一輛車的心臟，獨立車隊一切的研發，也都是以汽車引擎的運轉效率最大化為目標。比如紅牛一隊使用的是雷諾引擎、紅牛二隊使用的是法拉利引擎、威廉姆斯車隊使用的是豐田引擎等等。

對于廠商車隊來說，非到萬不得已是不會退出一級方程式的。一級方程式的比賽畢竟是世界上最著名的賽車運動，也是賽車屆最頂尖的比賽，參加一級方程式的比賽本身就是實力的體現，一個汽車廠商如果能夠進入到一級方程式，甚至能夠拿到獎的話，至少可以說明自己能夠造出世界上頂尖的汽車，這對整個品牌的提升是無可估量的。

一級方程式是很燒錢，但是對于世界上頂尖的汽車制造商來說，一年花個一億美金玩個一級方程式，或許比請明星做代言打廣告還要來的劃算。就比如法拉利這種f1的“釘子戶”，玩了幾十年的一級方程式，最終把自己玩成了世界上最頂級的跑車品牌。

一級方程式這東西，一年投一兩億美金也能玩，一年投五六千萬美金也能玩，實在不行一年就投個最低運營費也能夠混下去，就是跑個倒數第一好歹也是世界上最頂尖賽車比賽的倒數第一，鳳尾怎么說都比雞頭值錢。對于一個一年數百億美金銷售額、一年數十億美金利潤的跨國車企來說，玩f1的那些錢根本算不上什么。所以像本田這種級別的跨國公司，選擇放棄f1，也從側面說明公司快要到了山窮水盡的地步了，他們連幾千萬美金的宣傳費都要省了。

事實上受到經濟危機的影響，本田公司真的是玩不下去了，剛剛過去的10月份本來是汽車銷售的旺季，但是本田的利潤比去年同期下降了90%，本田公司甚至已經決定明年減產20%到30%，以應對疲軟的銷量，未來還有可能進行裁員，所以退出一級方程式比賽，只是本田公司自救的第一步而已。

此時，當羅斯-布朗在調侃自己“失業”時，旁邊的張冠不由得笑了起來。張冠知道，就算是舒馬赫失業，眼前的這個戴眼鏡的老頭子也不會失業，羅斯-布朗的名氣，跑到世界上任何一個汽車企業，人家都得把他當爺爺供著。

“這次經濟危機的確對很多企業都造成了影響，但我覺得同時也是一次機遇，就比如本田準備出售他們的f1業務。”張冠有意無意的說道。

羅斯-布朗也不是傻子，張冠雖然是世界冠軍，但是無論是田徑、網球還是籃球，都和賽車不沾邊，所以當張冠到來的那一刻，羅斯-布朗就意識到張冠必然是為了本田車隊的事情而來的。