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759、小火車試運行（1 / 2）

京城的市民發(fā)現(xiàn)，皇城北大街又開始了新的施工。

馬路中間的綠化帶被挖開。上萬工人，把草皮和樹木挖掉，深挖一米深。然后沉入沙子。鋪上一寸大小的碎石塊。然后夯實。在上面鋪設(shè)枕木和鋼軌。

這條6.6公里的路段上被分成了十個工段，同時開工。

原來設(shè)計的環(huán)線的北線部分，只到東單和西單兩條南北向的大街和皇城北大街路口。皇城北大街之所以全線鋪軌，是因為要在街道兩頭城墻下各建造一個停車場。

小火車和車廂也是需要車庫和檢修車間的。

這兩個停車場分別用來做將來復(fù)線的內(nèi)環(huán)和外環(huán)線的停車場。午夜城市軌道交通停運后，就會把車輛開到這里停放，檢修。明早五點繼續(xù)開始新的一天運營。

經(jīng)過測算，銀錠橋的高度，通過不了小火車。只好拆除，等工程結(jié)束后重建新橋。楊凡決定新橋提高高度。便于以后通過漕船運輸大件物體。

經(jīng)過順天府的批準(zhǔn)，銀錠橋已經(jīng)拆除了。

一船船的建筑材料從遵化新城運來，經(jīng)過薊運河和北運河進(jìn)入通惠河，然后沿著護(hù)城河抵達(dá)積水潭。在這里通過水門進(jìn)入什剎海，最后停靠在荷花市場。

荷花市場就在皇城北大街的邊上。路邊就是碼頭。而這個位置剛好處于皇城北大街的中心點位置。

各種物資，在這里卸船。直接用滑輪組吊裝上岸，就可以鋪設(shè)軌道了。皇城北大街修好了中間的一小段軌道，就可以用軌道車運輸鐵軌了。這樣從中間向兩邊延申，修好的鐵軌可以運輸材料。大大加快了修建的速度。

小型的火輪船，發(fā)揮了巨大的力量。一條小火輪拖帶十條漕船，把大量的道砟碎石運來，做火車路基的道砟碎石必須是一級花崗巖。這些都是從遵化的山區(qū)開采，破碎，然后運來的。

這些碎石在火車的沖擊下不停的相互撞擊和震動，可以把沖擊力向不同方向分散掉。從而保持路基的穩(wěn)定。

一船船的枕木和鋼軌也很快到位。也用鋪好軌道上的軌道車，向兩頭分別運輸鋪軌。

這上萬工人兩班倒，一班八小時。十天就把這條6.6公里的皇城北街鋪設(shè)完畢了。

隨即，開始了東單和西單兩條南北向大街、兩廣路中段的拆遷、拓寬、修路工程。以及修建下水道設(shè)施等工作。

等北線的工程完成后。鐵路建設(shè)工人已經(jīng)達(dá)到三萬人。這些人在三條線路上分工段同時開工，一天十六個小時倒班開工。

工程總指揮已經(jīng)換成了宋應(yīng)星，畢竟京城拆遷工程巨大而且事務(wù)繁雜，楊凡交給別人不放心。反正現(xiàn)在大壩那邊已經(jīng)上了軌道，不用宋應(yīng)星在哪里盯著了。每天由文書匯報送來給他就可以。

東單和西單兩條南北大街是比較繁華的街道。拆遷難度大。這一塊非常牽扯精力。

為了保證工程進(jìn)度，宋應(yīng)星提出，先在已有街道鋪設(shè)軌道。然后逐步拆遷兩側(cè)民房，拓寬馬路的方案。

楊凡經(jīng)過深思熟慮后，也認(rèn)為這是進(jìn)度最快的方法。

因為火車先通車后，也便于運輸運輸建筑材料和人員。兩邊的拆遷可以相對放緩，逐步進(jìn)行。畢竟拆遷過于急躁，容易引起群體事件，給工程帶來麻煩。

進(jìn)入十二月，小火車終于運來了。

平板的漕船上安裝了軌道，小火車生火后停在船體甲板的軌道上。碼頭上也安裝了軌道和皇城北大街的軌道相連接。