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第四百三十六章鐵路發展計劃（1 / 2）

得益于1860年度軍費大規模削減，用于內政發展的財政經費比往年較為寬松的緣故，內閣各部已經是相繼提出了諸多計劃。

教育部提出了未來五年的教育發展計劃，內閣的其他部門也沒有閑著，工商部提出了未來兩年內扶持新建兩個重點工業城市，三個次要工業城市的計劃，并重點發展紡織、日用化工等和民生息息相關，同時對技術要求較低的輕工業。

尤其是兩個重點扶持城市之一的廣州，則是準備全面建設為以輕工業為代表的城市，準備主打紡織、茶葉加工等輕工產業。

倒是另外一個重點扶持湖北武昌，則是準備作為重工業為基礎的工業城市。

此外的天津、蘇州等其他城市，則是暫時以輕工業為主。

這種輕重工業的分布，是和各地區的地理位置和資源有關的。

比如說之所以決定在湖北武昌一帶發展重工業，是因為附近就有一個大冶鐵礦，此外經過林哲有意無意的指點，江南礦務公司已經在江西株洲發現了大規模的煤礦。

有了煤礦和鐵礦，同時這些地區也不缺乏人口，并且位于長江邊上，鋼鐵外運也比較方便，同時之前也已經有了一個湖北的長沙兵工廠。

這些相結合，也就導致了帝國決定在武昌一帶建設鋼鐵業為主的重工業。

不過要開發江西的煤礦，還得先修建一條鐵路，要不然的話煤炭外運的成本實在太大！

這個時候。又是關乎了帝國的鐵路計劃了！

為了配合國內工商業的發展，林哲幾年前就已經指示皇家產業投資成立了徐州鐵路公司。并在徐州礦山到運河之間修建一條實驗性的鐵路。

這條短短數十公里的試驗鐵路足足花費了徐州鐵路公司超過百萬圓的資金，剛公司從國外聘請技術人員。直接進口火車等，導致該段鐵路的造價成本高到讓很多人反對。

宮務廳財務處的部分官員就多次質疑過，花費如此高昂的代價去修建一段鐵軌，這到底值不值得？

這一段區區幾十公里的鐵路就花費百萬之巨，等以后如果修建幾百公里甚至幾千公里的話，那投資的資金豈不是得好幾千萬甚至上億？

如此高昂的修建費用怎么籌集？

單靠皇室產業是絕對無法承擔的，你讓皇室產業投資個百來萬可以，咬咬牙四五百萬也能夠拿得出來，但是你讓皇室產業拿出好幾千萬來投資修建鐵路。那是非常困難的事，除非是皇家銀行直接把儲戶的錢花出去。

皇室產業不行，帝國財政直接出錢修行不行？

也是不太可能的事，帝國一年財政收入不過兩億多，即便是后續幾年有所增加，但是也不可能幾倍幾倍的增加，能夠有百分之十幾的增長速度就得偷笑了。

而修一條鐵路動輒好幾千萬，帝國如果挪出這么多錢來的話，那么整個帝國的行政機構運轉都會出現問題。軍方的軍費也會嚴重不足。

拿出幾千萬來修鐵路，對于帝國財政來說并不是困不困難的問題，而是會百分百財政破產的。

對于1860年的中國來說，要想大規模的修鐵路。其難度是相當大的。

但是話又說回來，鐵路這東西不管再困難都是要修起來的，沒有鐵路中國的工商業經濟就不可能真正的實現。工業革命就不可能完成，國防也會面臨極大的困難。

所以哪怕是再困難。林哲都要咬緊牙關把鐵路給修起來的。

“現在徐州礦區鐵路已經基本接近完工，我們已經在其中一段試驗運行了火車。雖然出現了一些問題，但是我們已經慢慢解決并完善，整條鐵路有望在十月份全部通車！”

坐在林哲面前的并不是帝國的官員，也不是軍人，而是一個穿著中華裝的中年，此人和其他人不同，他在胸前掛著一枚龍紋徽章，這是皇室雇員特有的徽章。

此人名為馬龔文，乃是皇室產業所屬的徐州鐵路公司總經理，這人年約四十，倒不是什么技術人員出身，而是一個非常典型的商人，一直都是在皇室產業任職，歷任林德機械公司財物經理，金陵兵工廠總經理。

林哲當年把讓他來負責鐵路事務，但不是說此人的能力有多么好，而是他有一個非常優秀的特性，那就是林哲怎么說他就怎么做，而不會去鉆牛角尖，有著太多的個人想法。

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