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不得不承認，李鴻章是林哲在這個時代見過的人里頭，屬于最有意思的幾個人之一，他對工商發展，甚至在軍事發展上都具有讓林哲驚嘆的遠見以及一些獨特思維。

比如說，他說現在工商實業的發展已經關乎一國根基甚至存亡，然而商人皆利，如若把一國實業全數托付商人，則無異于把帝國建立在沙灘上。

林哲問他如何解決時，他說對一些關乎國家存亡的行業實行官督商辦，如航運、如造船、如機械，對一些極其重要之行業甚至是直接采取官辦，如煤鐵礦務，如鋼鐵以及其他民資不愿或無力投資的行業。

作為一個后世人，林哲對歷史上的洋務運動略有了解，自然知道清末時期的幾個特有名詞，比如官督商辦。

雖然現在李鴻章口中的官督商辦和歷史上的官督商辦有些不同，歷史上的官督商辦是因為官府在任何的新興實業上都不信任民族資本，同時清廷在洋務運動早期實際上是嚴防民族資本的發展的，要不然也不會一直拖到清末新政的時候才大規模推廣近代的公司法之類的政策了。

只是官督商辦發展到后期卻是麻煩多多，最后消亡在歷史的長河里。

但是你也不能說人家的官督商辦是做錯了，因為清末時代的大工程進行所謂的純商辦基本都是不靠譜的，最明顯的例子就是清末時期的鐵路建設了。

清末時期國人非常排斥把鐵路的建設出讓給洋人，所以出現了多次純商辦的例子，粵漢鐵路。川漢鐵路等都有過類似的經歷，不過基本都是不靠譜。不是多年沒有下文就是籌資的鐵路公司把錢投資股票或者用作其他揮霍一空，最后都不得不讓官府出來收拾殘局。

就和后世的房地產開發商資金連斷裂搞出了一個爛尾樓后。最倒霉的不是買了房的民眾，不是開發商，而是當地官員，因為他們最后基本都得給開發商以及民眾兜底，這還不算，他們往往還得被民眾罵的狗血淋頭，一個搞不好官員還得丟掉官帽子。

而現在李鴻章雖然還是說官督商辦，但是出發點并不是說防備民族資本的發展，也不是對所有產業都進行官督商辦。他只是說對一些關乎國家存亡的重要行業，尤其是和軍工有關的行業進行官督商辦。

而官辦的出發點則是除了這些重要行業外，也對一些民營資本無力投資或者不愿意投資的行業進行官辦。

雖然李鴻章說的是官督商辦以及官辦，但其出發點卻是和林哲考慮的差不多，只不過林哲并沒有用李鴻章所說的官督商辦，他是直接用皇室產業來處理這些事務，但是考慮到皇室產業的特殊性，也勉強算得上是官督商辦以及官辦的結合體。

盡管林哲心中并沒有打算采用李鴻章的這些建議，但是他的這些說法依舊讓林哲對他高看了一眼。

林哲的諸多手下里擅長工商的不再少數。尤其是諸多在他擔任商貿區督辦期間招攬的眾多商界出身的人才，這些人和傳統科舉出身的人才不同，他們中沒有什么理論家，空想家。基本上都是實干家，處理工商事務都是非常現實的。

比如說現任上海市市長蕭昌中、又比如署理過商貿區區長，現任蘇松太道道員的齊瑄云。還有安徽巡撫郭龍云、太平府知府畢宣溪，這些都是中華帝國體系比較出名的工商派官員。而職務也都是中華帝國里的工業發展重地，比如上海、蘇松太地區、當涂縣馬鞍山基地。

然后還有一大推明顯雖然不顯赫。但是才華依舊出色的諸多將領們，比如工商部、財務部的諸多官員們。

不客氣的說，當代的中華帝國里，擅長新式工商事務的人才并不算少。

然而這些人里頭大多都是屬于埋頭實干的人，他們只會做，但是不會想，他們只關注新建了多少企業，新增了多少稅收之類的問題，卻是很少去考慮整個帝國的工商業發展大局，很少去關注一些經濟理論之類的東西，更不要說國防和經濟之間的相互關聯了。

這些事情在過去的幾年里，實際上都是林哲自己一個人負責，他負責制定整個帝國的軍事戰略發展，制定帝國的工商業戰略規劃，甚至具體到在那里建設工廠。

因為林哲有來之后世的知識，讓他在這些戰略規劃方面具有先知性！

今天和這個李鴻章一談，卻是讓他覺得這個李鴻章挺有意思的，能夠在自己面前系統的討論并提出一整套的工商發展的理論的人，這么多年來也就只有這么一個李鴻章了。

而這個李鴻章除了在工商業大談特談外，還對中華帝國的海軍發展表現出極大的興趣，當然了，他個人對海軍沒啥愛好，他對海軍關注還是因為工商業的發展。

他說中國臨海數千里，蠻夷用堅船利炮可以隨處登陸任何一點，這樣在后續的帝國發展是非常不利的，因為就算今年在陸地上贏了一次，但是不代表下一次還能夠贏，一旦輸了一次，那么到時候關稅、通商港口之類的就得空手相送，一旦失去了關稅壁壘的保護，國內好不容易發展起來的工商業就會面臨極大的危機。

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