共和31年1月13日，一架中國人從未見過的碩大無比的四引擎飛機，緩緩的在西北市東北郊“晴空”空軍基地上空盤旋。機場上許多飛行員、地勤人員和高射炮部隊都感覺前所未有的震驚。從它機腹、炮塔可以看出這是一架新型轟炸機，體積大約比h-17轟炸機大出50%左右，即便洲際大型客機也無法與之相比。

盡管從未見過如此龐大的飛機，但敵我電子識別器的本國飛機顯示及機翼、機身上帶翼五色星空軍軍徽，說明龐然大物的確是國防空軍轟炸機。轟炸機已伸出機輪，顯然準備降落，而伸出的機輪提醒眾人這架轟炸機與眾不同，他的起落架布局是前三點式。

“乖乖，是什么轟炸機？”“我敢說，這家伙至少能裝10噸以上炸彈。”“竟然等于兩架h-17。”“這家伙航程，至少也有6000公里以上。”“我著怎么著也得有7000公里。”機場上眾人議論紛紛。操縱飛機的三名飛行員，飛行服臂章是一個藍色地球和箭型圖案徽章，表明三名飛行員并不是空軍飛行員，熟悉的人可以輕易從徽章上看出，他們是公司試飛員。

“明白，3號跑道降落。”駕駛飛機的趙悠云按照地面塔臺命令，熟練的為發(fā)動機減速。同時，趙悠云輕輕一推操縱桿，飛機在液壓傳動機構(gòu)幫助下，對準3號跑道緩緩下降。膠輪與混凝土跑道接觸的瞬間，升騰起一陣青煙，大型飛機在跑道上滑行數(shù)百米后，在跑道盡頭停下來。

跑道盡頭，站著十幾名笑容滿面的空軍高級將領(lǐng)，參加飛機加入空軍序列的儀式。“這只是其中一架，只是舉行一個儀式，公司已經(jīng)生產(chǎn)55架h-32轟炸機組件，將在未來一個月內(nèi)完成組裝，由第一戰(zhàn)略轟炸機聯(lián)隊接收。”公司負責人秦國鏞笑盈盈的向空軍將領(lǐng)解釋。鄭培林身穿藍色呢絨大衣，望著在跑道上滑行，并越來越近的轟炸機，笑容滿面。

20年，整整20年，從空軍裝備h-17轟炸機后，空軍就沒有再裝備過真正的新型轟炸機。20年間h17轟炸機前后推出了九種改進型，盡管三年前h17壬型轟炸機發(fā)動機較早期910馬力發(fā)動機提高至少1680馬力，最大時速提高到585公里，而且通過機翼下懸掛副油箱的方式，載彈量4.2噸時航程達到2100公里，h17壬型轟炸機并不過時。

但國防空軍需要更先進、更強大、航行更遠、載彈量更多的新型轟炸機。早在幾年前，就有公司設(shè)計出更先進的轟炸機，但并不能滿足國防空軍的要求，迫于戰(zhàn)略轟炸機部隊的需要，空軍只能接著定購h17壬型轟炸機。20年前中國擁有世界上規(guī)模最大、裝備最先進的轟炸機部隊，而現(xiàn)在，中國空軍轟炸機已經(jīng)顯得老邁不堪了。

“鄭司令，我保證，h-32轟炸機比你所知的任何一種轟炸機都先進。”秦國鏞信誓旦旦的保證。h-32的研發(fā)歷程可以用多災(zāi)多難來形容。共和27年，早在多年前就開始為空軍研制新型替代轟炸機的中華飛機制造聯(lián)合企業(yè)，在收到空軍研發(fā)規(guī)范后，立即對超過200噸的原有圖紙資料進行修改。只用短短三個月，就提出設(shè)計說明。

收到規(guī)范第五個月就制造出全尺寸模型，比于氏、翔升兩家公司快了四個月到六個月。設(shè)計說明給出的很輕松，全尺寸模型制造的也很輕松，就在公司和空軍簽定合同后，隨各國空軍新型轟炸機和戰(zhàn)斗機推出，空軍認為27規(guī)范已嚴重滯后，或許短期內(nèi)以27規(guī)范研制的轟炸機并不算落伍，但其中的不足卻讓空軍無法默視。因此前后三次修改設(shè)計規(guī)范。

首先速度不夠理想，盡管584千米/時的最大速度在轟炸機中遙遙領(lǐng)先，但在時速超過600千米/時的戰(zhàn)斗機面前不占任何優(yōu)勢。其次，27規(guī)范中航程與載彈量矛盾非常突出，雖然最大載彈量可達9000公斤，但此時僅能執(zhí)行短程作戰(zhàn)任務(wù)，當其作戰(zhàn)半徑延展至2600千米后，載彈量就大幅降至高空飛行2500公斤或中空飛行5500公斤。

換言之，按照27規(guī)范研制的轟炸機遠程轟炸時，實際攻擊力只相當于一架中型轟炸機。空軍修改規(guī)范，迫使公司在制造出原型機后，不得不對設(shè)計進行全方位修改，其間多次修改證明xh-32氣動性能和操縱品質(zhì)還是非常優(yōu)秀的，沒有必須進行空氣動力學(xué)上的改進。

盡管受到航空技術(shù)水平限制，制造80噸級h-32型轟炸機期間面對重重困難，但最大的問題還是飛機心臟：發(fā)動機。h-32試飛后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有過熱問題，并且在過熱時有起火危險，發(fā)動機起火成為h-32的頑疾，如噩夢般伴隨整個試飛過程。最初兩年中，秦國鏞在睡覺時，都會夢到因發(fā)動機燃燒引發(fā)事故。

最初h-32原型機使用的是2500馬力xd-x-18-2500型雙排18缸發(fā)動機，但隨著空軍對規(guī)范的修改，xd-x-18-2500型發(fā)動機已不堪重任，為此公司不得不與西北通用動力公司合作研制新型大功率發(fā)動機。雙排18缸發(fā)動機本身就有自燃風險，而新的xd-x-42發(fā)動機，有多達四層星形，共42缸，初始型號，功率即達到3500馬力。

多層星形后面層次會有冷卻問題，因為流過的空氣已經(jīng)在前面被加熱，冷卻效果要下降，自燃風險無疑進一步加大。最后西北通用動力公司用了幾個月時間，用了一個最簡單的辦法，采用強制冷卻風扇，盡管后兩排氣缸的冷卻問題依然難以解決，但總算勉強減緩了問題，通過了36小時持續(xù)運行，零自燃的考驗。

發(fā)動機自燃問題解決后，等待三年多的空軍總算欣然下達了定單。相比于氏、翔升的設(shè)計，空軍在情感和理智上，都更傾向于中飛的h-32，而且相比另兩家公司，中飛最大的優(yōu)點是，擁有龐大的飛機制造廠，龐大的生產(chǎn)能力，可以提供足夠數(shù)量的h-32，更何況h-32充分采用了相對成熟的技術(shù)。同時還采用了另兩家公司未采用的新型技術(shù)。

畢竟相比國內(nèi)其它公司，中飛擁有難以企及的優(yōu)勢。西北公司下屬數(shù)百家技術(shù)企業(yè)提供最新、最先進的技術(shù)支持。西北公司盡管分解成數(shù)百家企業(yè)，但仍然擁有全中國最先進的技術(shù)力量。二十七年來，技術(shù)一直遙遙領(lǐng)先于中國工業(yè)界。與過去不同，他們總會將最先進技術(shù)，優(yōu)先用于公司系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)，以確保內(nèi)部企業(yè)競爭力。

“閉關(guān)”使得西北公司企業(yè)可以在很多領(lǐng)域擁有其它公司難以企及的優(yōu)勢，就象h-32工程一樣，表面上只有中飛參與，但h-32的子系統(tǒng)，卻有超過36家西北公司系統(tǒng)企業(yè)參與，為其提供最先進的子系統(tǒng)技術(shù)支持。

“h-32轟炸機空重41423公斤，最大起飛重量82295公斤，翼展50.05米，機長32.38米，全高10.36米，最大時速612公里，巡航時速368公里，升限11251米，作戰(zhàn)航程8400公里，作戰(zhàn)半徑4000公里，最大載彈量13200公斤。機腹有前后兩個炸彈艙，每個彈艙有獨立艙門。投彈時有定時器控制投放順序，使炸彈在兩個彈艙中交替釋放保持飛機重心。

h-32發(fā)動機是西北通用動力全新設(shè)計的x-42-3500型四十二缸氣冷星型發(fā)動機，每臺達到驚人的3700馬力。為了增強高空性能，x-42-3500配備有兩個通用動力w-11渦輪增壓器，而不是通常發(fā)動機的一個，增壓器由西北通用動力公司的電子系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)。安裝直徑5.5米的三葉螺旋槳，由減速比100：35的減速機驅(qū)動。

發(fā)動機艙在外形設(shè)計上盡力減少空氣阻力，將潤滑油散熱器和增壓器中間冷卻器直接植入發(fā)動機進氣口下，減少迎風面積。雖然龐大，h-32的結(jié)構(gòu)卻十分傳統(tǒng)，除了控制翼面是織物蒙皮外，使用全金屬材料。每個起落架配備雙輪，尾都有一個可伸縮的緩沖器，在飛機進行高姿態(tài)著陸和起飛時保護尾部。

機組編制預(yù)計10到14名，一般為12名，包括正副駕駛、領(lǐng)航員、投彈手、機械師、無線電報員、雷達操作員和五個炮手。投彈手與投彈瞄準具和射擊瞄準具一起被安置在機鼻最前方，正副駕駛并排坐在投彈手后面，周圍有防彈鋼板和防彈玻璃保護。

機械師、無線電報員和領(lǐng)航員緊挨著坐在駕駛艙后。后段增壓艙是四個炮手和雷達操作員的位置，都有裝甲隔板保護。尾炮手坐在尾部單獨增壓艙中，只有在非增壓飛行時才能進出尾部小艙。

但最值得一提的還是h-32采用西北精密電子儀器公司轟炸瞄準雷達，雷達通過掃描云層下地面產(chǎn)生一幅能被操作員讀懂的“地圖”，雷達發(fā)射厘米波，回波在機載陰極射線管上顯示，最好反差是水和陸地交界，此外城鎮(zhèn)回波比郊外空地強，因此可根據(jù)海岸、河彎形狀和城鎮(zhèn)分布與精確地圖比較來，判斷目標位置。從而使其可以在厚云層及夜間對目標實施準確轟炸。”

邊聽秦國鏞介紹，邊走到飛機前，鄭培林等人仔細打量h-32轟炸機，并沒有在意他介紹的內(nèi)容，畢竟絕大多數(shù)人，都知道h-32的性能參數(shù)，介紹并沒有任何新意。而此時飛行員和地勤人員則大都興致勃勃的圍觀這架新型轟炸機，眼前這架龐然大物，傾刻間征服了所有人。

“子壯，我更關(guān)心產(chǎn)量。告訴我，今年上半年，你們可以生產(chǎn)多少架轟炸機？”“根據(jù)我們目前的生產(chǎn)能力，上半年至多只能提供480架h-32轟炸機。”秦國鏞報出一個相對保守的數(shù)字。戰(zhàn)爭時期，任何一家公司的生產(chǎn)力，永遠也不可能滿足軍方需求，至少在軍方意識到他們的需求被滿足之前。