在太陽還未升起時，伴著長長的汽笛聲 “亞美利加號”油輪在駁船拖沓下駛入葫蘆島石油專用碼頭，裝載5000噸石油的亞美利加號油輪剛一靠港，碼頭工人便開始接駁油管。 “現在中國人就像美國一樣需要越來越多的石油了。”年近六旬的美國船長看到石油碼頭上停駁的另一艘荷蘭籍油輪同樣在卸載石油，心生感慨的自語道。老船長已經記不清楚在這個碼頭曾經看到過多少油輪，有美國的、有中國的、有荷蘭的甚至于還有日本的，各個國家的油輪從美國、從婆羅洲把中國人急需的石油運到這里，然后經由輸油管輸送到幾十公里外的煉油廠，在那里被提煉成汽車所需要的汽油、柴油。

“可他們卻沒有一座大型油田，不是嗎？他們可以造出世界一流的汽車，可是他們的油管卻在我們美國人手中，在我們的油輪上，沒有油輪運來的石油，他們的汽車就會趴在馬路上。”老船長身邊的大副如此說道，如果中國人有油田的話，他們就不需要不遠萬里從美國、墨西哥、婆羅洲進口石油。相比于中國性能優異的汽車，這或許算是一個笑話或者是種諷刺。

地大物博、資源豐富是世人對中國的形容，似乎中國永遠不會缺乏種種資源。中國是個貧油國，自清末起經許多外國專家實地考察，他們認為中國是個貧油國， “中國永遠也不能生產大量的石油”。與之相對應的是，過去僅是進口大量煤油，以滿足民間照明需求。而隨著國內汽車、輪船數量的激增以及高速發展的工業需求，使中國對于石油以及石油制品的需求量越來越大，為了滿足工業和動力需求，只能大量進口石油以及成品油。

或許是因為后世中國石油資源不足的原因，使得司馬從來沒有想過大規模開采中國石油，即便是決定開采二連油田，除了確保西北石油安全之外，還有一個最重要的原因是依靠二連油田的開采培養西北的石油開采、勘探技術力量。但是隨著國內對石油的依賴性越來越強，在外國控制中國油管的同時，大量寶貴的外匯也隨之外流，而這是司馬不能接受的，現在顯然已經顧及不到這些問題了，對于西北而言最重要的是開發一個大油田。

石油化工產品幾乎能用到所有的工業部門中，是促進國民經濟和工業現代化的重要物質基礎，現代化工業離不開石油，就像人體離不開血液一樣。因此，當人類利用能源的歷史進入到第三個階段石油時代時，石油則成為 “工業血液”，誰忽略對 “地球之血”的重視，誰就無法駕馭代表現代文明的工業社會前進的巨輪，它早已不再是簡單意義上的 “黑色金子”，而是工業的生命。

“共和六年，全國各關累計進口煤油為17673萬美加侖，貨值5876.96萬關兩；而全國各關累計進口石油和汽油、柴油、重油為8763萬美加侖，貨值3876.96萬關兩，僅此一項我國在去年外流外匯就接近一億兩，我國用于進口原油和成品油的外匯占全國進口用匯總額的16.7%，而今年僅前五個月根據從各關匯集的數據，我國進口石油和石油制品就幾近7000萬關兩，到共和七年底我國石油進口總額至少超過一億五千萬關兩。在巨額財富源源不斷流失到國外的同時，隨著國內產量與需求量之間的巨大缺口急劇增加，我國石油消費越來越依賴美國和荷屬東印度進口石油。

英荷合資皇家殼牌公司在我國分支公司以及美國新澤西標準石油公司和紐約標準石油公司在遠東合資子公司 “標準.真空石油公司”掌握我國國內80%石油市場。對于我們中國來說，對我國工業經濟發展至關重要的石油來源就只能完全依賴外國供應，在我們為我國實業發展所取得進步而歡呼時，在悄無聲息之中，外國列強已經用另一種新式前所未見的 “石油武器”控制了我國工業發展的命脈。

目前，因我國實業工業高速發展，使得我們必須依賴美國以及東印度的石油，這種依賴性是一個致命弱點，缺乏液體石油燃料乃是我國地最大弱點，如我國在未來不擁有屬于我們自己的大型油田，那么未來外國列強必然會用關閉涉及到我國工業生命的油管來威脅我們接受他們各種苛刻甚至于喪權辱國的條件。”刊登在《西北實業報》頭版的《石油！工業命脈》一文立即在西北甚至于國內引起喧然大波。

之前從來沒有人意識到石油的重要性，但是文中數字以及分析卻由不得人們不警覺，但是在警覺的同時，人們無奈的發現一個事實—中國是個貧油國。若大的中國勉強算得上油田的僅只有一個西北省二連油田，一個年產量僅有三十萬噸左右的 “大型油田”，這個產量甚至于還不能夠滿足西北自身對于石油的需求，更別提整個中國了。

中國需要石油，需要一個屬于自己的大油田，對中國而言已經成為當務之急。原本司馬還以為二連油田產量可以滿足國內至少未來五年的需求，國內對于石油需求量的激增遠超過司馬想象。按照能源委員會的資料，目前西北每月石油需求量為6.7萬噸，其中陸軍和海軍的石油消費量占總需求量的35%，并且每月都呈增長趨勢。商船隊占到其中23%，汽車占22%，鐵路及工廠占15%，小城市與小企業發電則占到5%。而二連油田產量只能滿足其中30%左右，石油缺口目前只能依靠進口補償，正如報紙上所言，中國的油管已經完全被外國掌握。

“卡羅林，我需要一個大油田”司馬用不容質疑的語氣對邊防公署能源委員會主管威爾.卡羅林說道，這時候司馬當然需要問他要油田、要石油。

“目前警備艦隊驅逐艦隊、訓練艦隊每個月正常訓練至少需要2000噸重油以及柴油，在未來兩年內隨著四艘襲擊艦以及其它戰艦的服役，這個數字將增加至少十倍，未來襲擊艦服役后，一般襲擊艦一次出海訓練就需要上千噸重油。

如果要擊敗日本海軍，我們要么現在開始儲備足夠的海軍用油，要么就自己找到一個大油田，否則屆時日本艦隊只需要在太平洋阻截油輪，既可令警備艦隊軍艦全部因無油而泊停于港內。”作為警備艦隊司令的沈鴻烈在申請建立海軍油料戰略儲備時如此說道。警備艦隊艦船燃料完全石油化是警備艦隊的特點，艦隊沒有一艘燃煤戰艦，石油燃料使艦隊保證高航速的同時，卻使得警備艦隊獲得油老虎之名，鎮海級驅逐艦一次出海訓練就需要200噸重油，而現在警備艦隊用油幾乎完全依賴進口。

“先生，一年多以來，能源委員會以及北方石油公司已經對二連油田進行仔細勘探，二連油田目前石油產量已經接近頂峰值，對此我們無能為力，我們在陜西的考察也未取得太大進展，不過在新疆獨山子地區北方石油公司倒是取得一些突破，已經鉆井十六口，均已出油，日出油量超過三百噸。

我們相信如果石油運輸問題得到解決，獨山子油田在未來的產量完全可以滿足中國石油需求，當然前提是要等到鐵路修通，現在如果有必要的話，我們可以先修建輸油管以保障石油供給，我們已經找到了大油田。”卡羅林扶了一下眼鏡平靜的說道。

自從一年半以前出任能源委員會主席，卡羅林從來沒有放棄在西北控制區內尋找石油，身為能源委員會的主席，卡羅林深知西北對于石油的依賴遠高于世界任何一個國家或地區，也正因為如此，過去能源委員會70%精力都在尋找石油。

能源委員會的責任就是解決重要能源問題，它的職責是統一管理各類能源勘探、研究、開發和利用，下設管理石油、煤炭等多個機構，以解決西北日益增長的能源問題，主要負責研究，開發和示范能源技術，調控能源生產、使用、定價和分配，同時還負責中央能源數據的收集、分析和計劃。尋找油田一直都是能源委員會所有工作之中的重中之重。

在中國尋找石油甚至于不依靠地質理論作為依據，而是中國各地地方志。能源委員會技術人員根據《新疆圖志》記載， “獨山子有石油泉二：一在南麓，一在西麓，其色深紫，浮于水面，夏盛冬涸”。而且通過了解早在1909年，新疆地方政府為了增加財源、抵制洋油傾銷，出銀30萬兩從俄國 “購置挖油機一座，運置獨山子開掘油井，井深七八丈，井內聲如波濤，油氣蒸騰，直涌而出，以火燃之，焰高數尺”。地方志的記載，地方實際開采出油，讓北方石油公司這家西北唯一的石油公司決定在獨山子進行大規模的石油勘探、試采，結果令人欣喜，那里是片大油田。缺點是太過偏遠，但是相比于燃料安全而言，一定程度上距離或者成本都是可以接受的。

“獨山子油田？”卡羅林的回答讓司馬想起早在半年前，報紙上曾報道過新疆發現新油田的新聞，當時司馬并沒有註意到這個新聞，2700公里以外的石油在沒有一條鐵路可供使用的前提下，高昂的運費使得他根本就沒有任何開采利用價值。 “那里距離太遠了，用卡車運油，運一車油在路上就要用掉一車油，高昂的運輸成本是我們目前無法接受的，將近三千公里的石油管鋪設也需要時間，我們需要在東部找到一個新的大油田。”司馬毫不猶豫否決了開發獨山子油田的提議，燃料安全固然重要，但是成本同樣非常重要。

通往新疆的鐵路正在修建之中，而汽車運輸能力有限，這是制約西北地區油田勘探和原油生產的重要因素。如果石油開采業偏居西北一隅，就不能改變油田不均勻的狀況，不能很快發展石油工業，也就不能滿足工業發展的需要。因此，只有在東部地區找到石油，使原油生產、加工和消費就近就地結合起來，才能較好適應工業經濟發展和國防建設的需要。

“嗯！或許可以到這里試試。”想了一下司馬便站起來指著地圖上一個位置對卡羅林說道。眼下再將那里做為未來中國的石油儲備顯然已經不合時宜，未來的中亞、西伯利亞甚至于中東都可以為中國提供石油，現在當務之急是必須擁有自己的大油田，而這里或許是最好的選擇，一來靠近鐵路、二來擁有強大的駐軍足以保障油田安全。

“黑龍江？這里有石油？”看到地圖上的位置，卡羅林不明所以，那里會有石油嗎？ “有沒有石油目前還不確定，但根據我們從一些渠道得到標準石油公司以及日本地質部門的相關情報，在幾年前，美國以及日本地質人員都曾在這一帶進行過石油調查和勘探，雖然沒有發現石油，但是他們的工作卻取得一定成效，他們初步了解了松遼盆地東部邊緣地層出露情況、地層及構造概況，尤其是美國人，他們認定松遼盆地是一個大型沈積盆地，盆地跨越黑龍江、吉林、遼寧三省，面積約26萬平方公里。

在距今7000萬年以前的中生代侏羅紀和白堊紀，那里曾是一個大型內陸湖盆，湖中和四周繁衍豐富的浮游生物和其他動植物，進入新生代以后，大量沈積物堆積下來，湖盆逐漸上升、萎縮，形成現今廣袤無際、沼澤縱橫、泡泊遍布的大平原。通過工作，他們劃出盆地邊界，勾出盆地內部構造格局，初步建立盆地內部地層順序。