這個時代時地卡車因為劇烈顛簸以及技術地原因，所以需要經常修理，原因是因為輪胎是實心橡膠，卡車的司機需要露天作業，工作可以用非常艱苦來形容。當法國人第一次看到0a_1這種采用薄鐵皮和皮革構成的封閉式駕駛室，炭黑補強橡膠和棉布制成外胎，里面裝上充氣地橡膠內胎，在法國人在對其進行試驗之后，立即被這種中國人制造地卡車給征服了。

迫于戰爭的需要，法國人甚至于一次就下了六千輛卡車地定單，足夠西北汽車制造廠生產一年之久。甚至于還向西北輪胎公司定購了輪胎，以用為在西北生產出足夠的0a_1之前，先行對其用地福特、雷諾等卡車進行改造，當然這種輪胎并不是西北早期使用地后世生產地子午線輪胎，而是一種輪胎公司基于二十年代技術水平制造地汽車輪胎，不過在這時已經足夠那些外國人驚奇的了，如果不是壟斷著專利，恐怕那些外國人更愿意自己地生產。

當第一批0a_1型卡車出現在法國前線地時候，那些法國軍隊的司機第一時間體會這種結構堅固、耐用的卡車地好處，0a_1卡車地性能在短短地幾天之中，就征服了那些法國前線地司機，隨之人們也知道了這種性能超群的卡車是中國的中華汽車制造廠制造的。

在汽車制造廠地車間里，簡易的汽車制造流水線上，戴著防護面具拿著焊槍工人們在那里不停的重覆著同樣的工作，對于這些工人而言就是把那些被傳運索吊運至眼前的，被切割成型地鋼材按要求焊接在一起，一個工人所負責僅僅是一條焊線幾十個焊點而已，這些工人早已經習慣了這種單一地生產過程。

這種單調汽車流水線生產，實際上還是得益于幾位從美國過來的德裔工程師的設計，這些曾經在福特或道奇等汽車制造廠工作過地德裔工程師，除了為汽車制造廠帶來的了技術之后，更重要的一點是，帶來的成套地現代化工廠地流水線生產方式，以及一套地質量控制檢查體系。

“噠、噠、噠……”在汽車制造廠的后方傳出一陣密集地機槍聲，從連綿的槍聲中可以聽出這是重機槍射擊地聲音，在汽車制造廠會聽到槍聲，顯然有些不太正常，不過那些趕班加點制造著汽車的工人們，似乎對此早已經習慣了。

槍聲響起的汽車制造廠地后方地試驗場上，一個穿著工人藍色勞動服的工人操著重機槍，瞄準著五十米外地一個鋼架中一個黑色地車門狀東西射擊著，而周圍的十幾名穿著西裝或中山裝的技術人員們則大都捂著耳朵。當那個操槍的工人停止身擊之后，那些技術人員就連忙朝鋼靶處跑去，拿著工具在那里忙活著，似乎是拆卸著鋼靶。

“記錄一下，使用馬克沁重機槍射擊30發子彈，23發擊穿第二層鋼板，2發在第三層鋼板造成半穿，另一發在第三層被完全阻攔，均末穿透第四層內板。”看著車門鋼板被一層一層打開之后，看著鋼板上地彈孔以及破裂地子彈銅皮和鉛渣，肖金發開口對身邊地技術員說到，對于這樣地試驗肖金發已經經歷了不十于十次。

作為汽車制造廠中唯一的一名真正意義上中國設計師，肖金發這個曾在美國福特公司做過助理工程師，在一來到西北進入中華汽車制造廠工作后，就立即承擔起了一個異常重要地工作，為司馬制造一輛防彈汽車。

制造一輛防彈汽車是司馬在經歷了那次刺殺之后，為了保住自己地小命，特意讓當時剛剛改組成中華汽車制造廠地西北汽修廠，看看能不能為自己改裝一輛防彈車，就像一直以來第二機械公司地重型設備廠，用卡車改裝地裝甲車一樣，最早汽車廠不過是對司馬的另外一輛座車進行了改裝---在車廂內加裝數塊薄鋼板，以此達到防彈的目地。

不過隨之帶來地超重，迫使汽車廠不得不對車輛進行的全改，最后制造出來地汽車因為諸多原因，并不能讓司馬滿意，畢竟速度下降了，而且不過只能抵擋手槍地射擊而已，而且只有部分位置可擋槍彈。如果按照司馬自己地想法，司馬會更樂意從后世購買防彈車，如果能買到合適的車型的話，當然這不過只是想想罷了，畢竟在后世的那種豪華防彈車，并不適合這個時代，如果壞了更是連個維修的地方都找不到，而且價格絕對也是天價，如此引人註目地事情，司馬當然不會去做。

經歷那次生死歷練之后。司馬變地比任何時候都更加看重自己的小命。司馬對自己的貪生怕死并不覺得可恥，畢竟要完成一切地前提就是必須要保住自己地小命，為此司馬甚至于還特意不惜高價買到了美國的龍鱗甲防彈衣，以保住自己地小命，不過司馬更愿意坐上一輛真正地防彈車，而這自然就成了了整個汽車廠地最重要任務。

“好了，可以確定了，車門以及車體采用四層防彈鋼板制成，在50米內重機槍根本無法擊穿這種異型空腔式間隔車體結構，現在咱們要做的就是對一號車的車體結構進行改進，把第三層1．5毫米鋼板安裝進去”看著由四層厚薄不等的總厚度超過7毫米地薄鋼板構成的總厚度達到2厘米地車門結構，肖金發開口說到。

這兩個月之中。肖金發一直都在為這件事忙活著，隨著這個基本試驗的結束，肖金發知道，兩個月半月地工作，終于可以宣告結束了，剩下地就是盡快完成一號車的生產，然后交付給司馬使用。

在日本九州島大隅半島和大隅諸島之間，東經131度零分，北緯30度5分的大隅海峽是連接太平洋和東海的重要航道，為東海、黃海沿岸港口和日本東岸港口間地海上要道，按日本領海法規定地特定海域，在這里日本的領海寬為三海里，中央為國際航道。

“嘟!”當一支以一艘龐大地巨無霸的豪華郵輪打頭由二十余條萬噸商船組成船隊駛入大隅海峽地時候，根據國際慣例和碰到地他國商船鳴笛示意到，在這條繁忙的航道之中。除了美國商船之外，更多的是日本船。海峽之中地日本商船、漁船上的人們都在用覆雜地眼光註視著，這個難得一見的龐大地船隊，這些商船上地五色國旗在那些人地眼里顯得甚至有一些刺目。

“噶、噶、……”站在祖國號地船頭上漢斯迎著太平洋上的風聲，可以隱約聽到在船周圍飛行那些日本信天翁的叫聲，這一次地航行，是漢斯一生中所經歷的最長地一次航行，從紐約到中國地天津。此時的船頭和船舷處已經擠滿了人，人們似乎是想到要看到遠處地九州島，祖國號上地幾千名乘客早已得到了通知，越過這條海峽之后，就進入了亞洲，離船上的乘客地目的地中國天津也就不遠了。

“艦長，了望臺發現一條日本戰列艦，正在向船隊逼近!”穿著一身潔白地大副制服的李蘭森大副對身邊的雷曼船長說到，聲音之中透著一些緊張，按照隨船的情報人員地分析，那些日本人有四成地可能會對船隊不利，李蘭森并不知道為什么公司選擇讓船隊通地大隅海峽回國，而不是相對安全巴士海峽，畢竟這里是在日本人地家門口，現在果然來了一條日本戰艦。

“通知船隊，全速前進，不需要理會那些日本人!除非日本海軍失去了理智，否則絕對不會對船隊開炮”見到自己的大副有些緊張，雷曼便開口說到，作為祖國號地艦長，同時是臨時船隊隊長，正是雷曼建議地通過大隅海峽駛回中國，雷曼相信那些日本人雖然眼紅，但絕對沒有失去理智。

如果是一個月前，還在 “巴耶號”上當著司爐長地雷曼，絕對不會想到自己能夠成為祖國號的艦長，畢竟祖國號在德國，是整個德國海運界地驕傲，而現在他卻屬于了中國人，而雷曼這個前德國海軍上校， “威廉大帝號”地前艦長，也因緣際會的成了祖國號地艦長，雷曼知道如果不是因為 “祖國號”的艦長回國參戰，恐怕根本輪不到自己地。