下完命令的米基把襟翼放到了巡航位置，調整好了升降舵和方向舵，把螺旋槳的槳距也調到了巡航位置?！狮J，隨后他打開高度計的電源開關，設定好了投彈高度，這是保證他能夠進入危險高度前脫離俯沖的重要儀器，它可以計算出飛機什么時候該投彈并拉起，米基在高度計上設定的投彈高度是三百五十米，這是他能夠做到安全脫離俯沖的極限高度，再低的話飛機將很難保證在拉起之前不撞到地面。

接著米基又把發動機增壓機開關調到自動檔上隨后把油門收到了最小，接著他關閉了冷卻器的空氣進入口。做完了這些準備工作后，米基一推操縱桿，沉重的俯沖轟炸機便開始朝著地面直沖下去。

對于一架專業的俯沖轟炸機來說，飛行速度和高度并不是特別重要的性能，俯沖時的縱向穩定性和機體的堅固程度才是設計師最應該關心的問題。而斯圖卡在這個問題上給了設計者一個圓滿的答復，它俯沖時的穩定性高得讓人吃驚，這主要歸功于那兩個巨大地的固定起落架和機翼下面巨大的俯沖減速板也就是所謂的“氣動剎車”的作用。巨大的起落架在俯沖時相當于兩片垂直安定面而俯沖減速板則使這種效果更加的顯著。但是這也引起了另一個問題，斯圖卡的縱向穩定性實在是過于出色了一點，出色到想讓它突然作出一個稍微大幅度一點的機動動作都變得非常的困難。而這種類型的動作往往是躲避對方戰斗機攻擊最常用的方法。

斯圖卡堅固的機身使它能夠承受住相比于其他飛機難以想象的巨大扭力，使它能夠在高速俯沖后立即改出俯沖狀態。在這個過程中機體至少要承受住六個g的壓力，換做普通的戰斗機還沒達到改出俯沖過程的一半恐怕就已經粉身碎骨了。

就是這種非常優秀的的性能讓斯圖卡成為了二戰早期最優秀的地面支援力量，它的出現甚至使得德國陸軍的作戰模式發生了根本上的改變，過去一些老久的作戰方法被拋棄，在對這種飛機的使用方案基礎上制定了新的近距離空中支援戰術?？梢哉f德國空軍創立的這種戰術的發展已經遠遠的領先于他們在歐洲的同行們，現在這些德國人正在用這種最先進的戰術將炸彈扔到了他們的盟友日本人的身上。

隨著斯圖卡的俯沖。天空中立刻開始響起了一陣令人膽顫的尖銳的警笛聲。一陣陣尖銳的警笛聲從半空中傳到了地面，當正在交戰的華日雙方抬起頭時，便看到一群黑乎乎的戰機正以近乎垂直的角度照著地上俯沖下來。

響徹了天地的警笛聲一時間將激烈的槍炮聲都壓了下去，方圓十多公里內正在交戰的雙方都將目光投向了天空。

“納尼，難道我們的轟炸機又回來了嗎”

乍一聽到天上警笛聲的福永勇吉大佐先是一喜，隨后立即抬起了頭望向了天空，雖然他在平日的話語里總是對陸軍航空兵不屑一顧，但事實上他心里很清楚，如果沒有航空兵的幫助他的部隊想要攻下對面華夏人的陣地至少要多付出好幾倍的代價。只是當他原本欣喜的目光望向天空時，目光卻很快凝滯了。

只見一群黑壓壓且形狀怪異的鐵鳥正在用一種垂直的角度朝著地面沖了下來，而且福永勇吉立刻察覺到了這群鐵鳥所俯沖的位置正好是日軍的攻擊隊形當中最密集的地方。

“八嘎，那是什么東西”

不說正在紛紛抬頭望天上看的日軍士兵。就連自詡見多識廣的福永勇吉大佐也看呆了，以往日軍轟炸機轟炸的時候說事俯沖轟炸其實大多也就是水平轟炸，最多也不過三四十角度俯沖而已，像這樣以近乎垂直的角度進行俯沖的飛機他還真沒見過。

看得驚呆的福永勇吉喃喃自語道：“這是哪來的白癡，他們要自殺嗎”

不過很快，福永的疑惑就解開了，那些正在垂直俯沖的轟炸機的機翼上那些碩大的青天白日徽章已經表明了那些戰機的身份。

此時情形過來的福永勇吉以一種近乎凄厲的呼叫聲嘶聲竭力的喊了起來：“所有機槍立即對空射擊那些是支那人的戰機”

其實不用福永勇吉大佐下命令。二三一聯隊那些機槍手們已經抱起了輕機槍朝著天上開始射擊，不過也僅限于輕機槍而已，九二式重機槍可不在這個行列，一時間一道道散亂的彈雨在天上四處亂飛。

此時，米基駕駛的斯圖卡已經進入攻擊狀態，飛機的機頭猛的向下一沉，斯圖卡瞬間進入了俯沖狀態。飛行安全控制系統被聯動機構啟動了，俯沖復員系統現在處于激活狀態，兩根小小的紅色標識桿在機翼的上翼面突了出來，這是一種液壓輔助機構，它將在飛機投彈的那一瞬間開始工作，它可以限制飛機在拉起時的角度，避免由于拉起過陡而產生機體承受不住的過載重力造成機體損壞或者留下永久性的損傷。

米基緩慢而穩健的推動著操縱桿，眼角的余光不住的掃視著右前方的風擋，在那塊玻璃上刻畫著一系列的線條，這些線條是幫助飛行員判斷俯沖角度的一種有效工具，每一條線條都表示著一個俯沖角度，從30度開始一直到90度，因為在俯沖時飛行員心理感受的俯沖角度要比實際俯沖角度要陡得多，以前往往會因為俯沖角度不夠而影響到命中的精度，而現在只要看哪條線和地面平行就可以知道現在斯圖卡正在以哪種角度俯沖。

米基這次是以一個八十度的大角度進行俯沖轟炸。對于這樣的情況來說并不需要將飛機的性能發揮到極致，而這樣的角度對于他這個有著近兩千小時的飛行老鳥來說簡直就是太輕松了。所以他在俯沖之余還有時間從后視鏡里觀察一下他兩架僚機的表現。

這兩架僚機的駕駛員并不是德國教官團的人，而是蘇晉分配到俯沖轟炸機的原華夏空軍第四飛行大隊的飛行員，由于他們是剛改飛的俯沖轟炸機，所以只能當米基的僚機，而米基也要借機考驗一下他們的水平。對于俯沖轟炸機飛行員來說最重要的永遠是對技術和勇氣的考驗，在米基看來只有通過了這種考驗的飛行員才有資格駕駛俯這種最優秀的俯沖轟炸機并擔任他的僚機。

“嗯還不錯”

此時米基從后視鏡上已經看到了兩架僚機的身影。后面的兩架斯圖卡就像是被他用繩子拴住一樣緊緊的跟在他的尾部。三架斯圖卡組成了標準的攻擊隊形，猶如一個堅固的三角星朝著地面俯沖而去。安裝在發動機進氣口的氣動風笛開始發出了凄厲的呼嘯聲，這說明此時飛機的速度已經達到并超過了每小時四百公里，這種可怕的呼嘯聲即其凄厲攝人心魂，對于地面上的敵人來說，它對人的心理造成的壓力甚至超過了掛在機翼上的炸彈。

發出了凄厲怪叫的斯圖卡猶如來自地域的怪鳥從天而降，這時候駕駛員一定要集中精神緊盯著刻度表一刻也不能松懈，否則一旦遲疑半點那就是機毀人亡的下場。

其實何止是米基，跟在他后面的宋大春和彭軍輝兩名飛行員也全身都被汗水給打透了。看著厚實的大地迅速向著駕駛艙撲面而來，這種感官上的刺激可不是一般人能想象到的，這也使得他們的身體開始大量的分泌著腎上激素。

宋大春緊盯著刻度表，生死之間使得他感到自己的靈敏度和力氣比平日里都大了許多倍。飛機還在繼續俯沖不用看速度表他也知道現在飛機的速度肯定超過了每小時五百五十公里，此時飛機已經距離地面不足一千二百米，宋大春已經可以看到地面上正驚慌失措到處亂跑的日軍士兵以及一枚枚向他射來的機槍曳光彈。

宋大春努力的操控著戰機對準地面上的一個炮兵陣地，等待著投彈時刻的到來。

“當當當”

一串子彈擊中了斯圖卡位于機頭下放的發動機，不過日軍輕機槍的子彈對于厚達八毫米的發動機外殼來說連撓癢都算不上，這些子彈只留下了一溜火花后便不見了蹤影。

斯圖卡的速度越來越快，坐在駕駛艙里的宋大春只感到厚實的大地猶如一堵厚實的墻壁一般朝著迎面撲來。這時面前的紅燈突然亮起，這是飛機在提醒投彈時間到了。

宋大春狠狠的按住了操縱桿的投彈按鈕，兩枚各重兩百公斤的炸彈脫離了機腹掛鉤的束縛朝著地面飛快的墜落下去，做完這一切后宋大春立即按下一旁的自動改平控制按鈕，飛機的機頭便開始迅速抬起，在這一瞬間重達六個g的重力將他死死的按在了座位里，飛機以每秒十度的速度將俯沖狀態改成了平飛又開始朝著天空緩慢爬升。