“接下來，華騰集團將成立專門的服務中心，負責與各國協商推廣新型能源飛行交通工具的各項事務，希望大家本著為人類謀福利的原則，共同推動這件事情的發展，促進人類的進步。”

當然，所有人都知道，新型能源飛行交通工具是華騰集團與遠華集團壟斷性的業務，全世界范圍內僅僅只有他們一家，所以各個國家要想獲得飛行交通工具的推廣，必須得付出巨大的代價才行。

“我們愿意向協議國家出讓各種飛行交通工具的生產技術，但是新型能源除外，只能由我們華騰集團和遠華集團提供。”

在協議中，華騰集團僅僅憑借這一條，就收獲了大量的資金和資源，同時還掌握著最關鍵的技術，讓所有合作國家不得不接受他們的條件。

當然，有人說，其他國家花錢購買到各種交通工具的生產技術后，可不可以再轉讓給另外一些國家呢，只要收費合理一些，還是有國家愿意購買的。

然而，只有加入了聯合會，并且與華騰集團取得合作的國家，才能夠得到華騰集團與遠華集團聯合提供的新型能源，如果花錢從其他國家去購買各種交通工具生產技術，到最后沒有新型能源可用，生產出來的東西全部都是廢鐵一堆。

“我們可以試著向遠華集團購買新型能源技術，因為這項技術是遠華集團發明的，如果能夠得到，我們就得到了有關新型能源飛行交通工具的全部技術，就可以打破華騰集團壟斷的局面了。”

不得不說，任何時候都不缺少野心家，自然也有些國家在得到各種交通飛行工具技術后，還想要得到更多的東西，所以就把主意打到遠華集團的身上去。

“想要購買新型能源技術？你們這是想多了吧，不知道我們只與華騰集團合作嗎？你們想要得到能源技術，就去找華騰集團的協商吧。”

讓他們想不到的是，遠華集團的人竟然直接拒絕了他們，還用看白癡的眼光看他們，讓他們實在搞不懂。

“兄弟，明明新型能源技術是你們遠華集團發明的，為什么只與華騰集團合作呢？現在華騰集團的交通飛行工具生產技術已經流出，你們完全可以弄到一份，然后自己單干，這樣就可以打破華騰集團的壟斷了。”

“我們為什么要這么做？我們每年自然可以從與華騰集團的合作中得到巨大的利益，為什么要自己弄，那不是費力不討好的事情嗎？”

“這怎么是費力不討好的事情呢？如果你們自己干，或者與我們合作干，能夠收獲的利益肯定更大的，你們想想吧，全世界這么大一塊蛋糕，你們可以得到更多的利益呀。”

“這樣想有病吧，我們現在不一樣與華騰集團分享全世界這塊蛋糕，與你們合作的話還能夠讓這塊蛋糕變大嗎？我們不要再說了，不然我們就把事情告訴華騰集團，恐怕以后華騰集團會對你們的合作有意見吧。”

于是，那些懷著非分之想的人灰溜溜地跑了，還搞不明白遠華集團為什么不想自己弄，甚至對他們給出的天價都拒絕了。

“嗯，對這些人不用理會，要想所有人跟咱們一條心那是不可能的，不過我們可以與世界各國的一些企業合作，讓他們幫助我們生產所需要的新型能源轉化器部件或者是能源裝置部件。”

吳華騰在知道這些消息后只是笑了笑，因為遠華集團與華騰集團都是他的，所以怎么會與其他國家合作挖自己的墻角呢。

隨后，華騰集團與世界各國的數十家企業達成合作協議，讓這些企業幫助他們生產各種各樣的零部件，而這些合作企業不用多說，都是吳華騰之前暗中收購掌握的。

當然，要推廣新型能源交通飛行工具絕不是短時間內可以做到的，必須得有一個漫長的過程，但是與各國的合作協議簽署得非常成功，為華騰集團帶來萬億美金的收獲。

隨后，華騰集團安排數百名專業駕駛教練到世界各國，為世界各國培訓他們的教練人員，同時在虛擬現實系統中培訓，并在現實中進入實踐操作，而各國最先參與培訓的就是所有空軍飛行員與飛機駕駛員。

他們有著在空中飛行的經驗，自然比起其他人能夠更快地適應空中飛行，能夠更快地學會空中飛行的要領，成為合格的飛行駕駛教練。

事實上也是，空中飛行交通工具產生后，對世界各國的航空產業產生的影響最大，因為一些短距離交通不再用到飛機了，所以隨著飛行工具推廣，許多航空公司的業務都縮水了。

不過，也有一些航空集團能夠及時轉變觀念，例如華夏國的華東空客，因為與華騰集團是長期合作的老客戶，所以提前就得到華騰集團的專門通知。

“逐步縮減短程飛行，開始在各個城市建設我們的空中列車飛行站點，提前布局短程飛行列車的業務。”

華東空客的老總非常敏銳，為此還親自打電話向吳華騰確證過某些事情，隨后從去年下半年就開始在華夏各大城市購買土地建設大型飛行列車站點，搶占市場。

等到今年春節之后華騰集團宣布相關信息后，華東空客已經與華騰集團達成購買首批空中列車的協議，一共購買了五十輛空中列車，每輛空中列車可以一次性運載一千人，往返距離五百公里的城市只需要一個小時。

不僅如此，華東空客還輪流抽調所有飛機駕駛員參與虛擬現實培訓，并送到非國來實地培訓，最后只保留了少數飛機駕駛員，其他的全部轉為空中列車駕駛員。

相比較起來，空中列車的安全性能更高，事故率比起飛機還低，而且距離地面較近，即使發生事故安全逃生的機率更大，所以大部分的飛機駕駛員都愿意轉為空列駕駛員。

而當華夏國內眾多航空公司開始謀劃時，華東空客則第一時間公開了他們的飛行列車建設項目情況，大部分的建設項目都即將竣工，最重要的是他們在一個月后就可以開通華夏國內數百個城市之間的空中列車運輸。

(三七中文et)