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四百九十八海航的訓(xùn)練過程（求月票啦！）（2 / 2）

等二人離開后，周至寒關(guān)好門，打開系統(tǒng)，進(jìn)入【空中霸主】，他要好好研究p40和野馬的性能，特別是射擊這一環(huán)，然后把其中的秘訣教給張慕飛和龔業(yè)悌。

第二天早晨東方剛放亮，周至寒，張慕飛，龔業(yè)悌就以洗漱完畢，開始每天雷打不動的晨跑。

當(dāng)他們一路小跑到達(dá)操場上時(shí)，三名日本人已經(jīng)汗流浹背。

龔業(yè)悌罵道：“夠日的小鬼子起的挺早。”

周至寒不想在關(guān)鍵時(shí)候惹出事的，他知道日本人是巴不得惹事，于是說道：“咱們到海邊跑，看見他們我氣不打一處來，就想爆揍他們。”

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見周至寒他們離開，三個(gè)日本人冷笑。

當(dāng)東方的太陽躍出海平線后，美國的教練機(jī)才慢吞吞起飛。

跑了幾公里后，一輛吉普車飛來，正是迪克.貝斯特，他努努嘴：“我先帶你們?nèi)タ匆幌拢：降牟锁B們是如何練習(xí)的。”

三人跳上車。

迪克.貝斯特駕車沿著海邊行駛：“海航的訓(xùn)練和陸航完全不同，海航的菜鳥們在飛上天空前，必須要接觸重于空氣航空器的飛行操作。

當(dāng)?shù)谝魂P(guān)完成后，他們才發(fā)覺，在地面上學(xué)到的理論到了天上就變得絲毫沒有作用，他們首先會遇到一個(gè)全新的敵人——恐懼。

他們會被塞進(jìn)小而脆弱的“教師”或“虎蛾”教練機(jī)里，在那里，他們將感受到從未有過的恐懼，這種恐懼能夠淘汰四分之一的學(xué)員。

三個(gè)月后，他們積累了至少80個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，然后開始飛行snj—3或者“公鹿”雙翼教練機(jī)，在這一階段，被淘汰的菜鳥將近四分之一，剩下的才有實(shí)力進(jìn)行下一階段的進(jìn)階訓(xùn)練。

進(jìn)階訓(xùn)練結(jié)束后，接下來才能進(jìn)入機(jī)場跑道，練習(xí)模擬起飛降落甲板。”

迪克.貝斯特一路上介紹海航菜鳥需要經(jīng)歷的學(xué)習(xí)階段，很快，他們就來到了一處菜鳥們訓(xùn)練的地方——機(jī)場跑道。

機(jī)場跑道上停有幾架邁爾斯“教師ii”，幾名學(xué)員在教官的咒罵聲中正往機(jī)艙里爬，另有十幾名學(xué)員在一邊觀看。

在另外一邊的操場上，有幾個(gè)倒霉蛋被罰跑，看他們垂頭喪氣的樣子，應(yīng)該是“著艦”沒有成功或者技術(shù)動作不到位而被教官懲罰。

在機(jī)場跑道上畫著很多橫著的白線，充當(dāng)著艦阻攔索，

在幾名“擊球手”也就是著陸地信號員的引導(dǎo)下，那幾名菜鳥開始駕駛“教師ii”起飛，拉升，在空中盤旋幾圈，然后在地面擊球手的引導(dǎo)下進(jìn)入降落程序，放下尾鉤，練習(xí)勾住阻攔索。

無論“著艦”成功與否，菜鳥們得把飛機(jī)停好后，一路小跑過來接受教官的挑刺，合格的站到一邊，不合格的撅著屁股去跑圈，而且決不允許有怨言。

在教官的助手的安排下，另一批可憐的菜鳥們上機(jī)起飛，拉升，盤旋，練習(xí)著艦。

看著菜鳥們練習(xí)起飛和降落，迪克.貝斯特扭頭對周至寒說道，“海航的菜鳥們需要六個(gè)月才能進(jìn)入“永不沉沒的航母”上練習(xí)，至少再練習(xí)三個(gè)月以后才能飛到艦上實(shí)習(xí)，而你只要六天就要完成起飛和降落的所有訓(xùn)練，這個(gè)跨度實(shí)在太大，現(xiàn)在如果你了解了它的難度，還可以有顏面地退出！”

說著，迪克.貝斯特看著周至寒。

周至寒笑道：“可我不是菜鳥，貝斯特。前面的所有程序我都可以省略，你只要教我起飛和降落就可以了！”

“好吧好吧！真是頑固的中國人！”迪克.貝斯特說著調(diào)轉(zhuǎn)車頭，朝停有f4f野貓的機(jī)場駛?cè)ァ?/p>

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