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相比以上兩款戰機，颶風戰斗機的轉彎半徑遜色許多，編隊中兩機之間的間距，需增加至102米。

兩個雙機編隊組成一個四指編隊，三個四指編隊恰好是一個中隊的戰機，以三面扇形散開陣型飛行，機群之間相互協防，搜索敵情的面積更大，可以更快發現敵情，如果在飛行中身后有敵機來襲，前方的兩架長機可以快速回擊為僚機解圍，這一優勢是三機編隊無法比擬的。

但任何一種武器都有它的優缺點，四指編隊的缺點就是隱蔽性低，很難對敵機形成突襲。

傳統的三機編隊長機在前，兩架僚機分層次在后，長機負責發現敵情并發起進攻，僚機負責編隊的后半球及兩翼的安全，還得時刻保持著編隊的整齊，浪費了大量精力在編隊飛行上，進攻時還只能由一個架長機進攻，遠遠不及四機編隊兩架長機進攻的威力。

日本人的三機編隊在1937年的中日戰爭初期還算流行，現在也已落伍，在后來的太平洋戰爭中，日軍依然使用老邁的三機編隊，被英美吊打。

德國人曾經用一個四指編隊和兩個三機編隊模擬空戰過，多次打成平手甚至四指編隊完勝，這就說明四指編隊的重要性，在法國戰場初期，德國一個經驗豐富的四指編隊，往往能夠打垮兩個盟軍的三機編隊。

四指編隊的四架飛機幾乎是平行占位，可以更快地發現敵情，然后四指編隊可以有時間選擇是用雙長機進攻，還是分開成雙機編隊，由長機發起進攻，僚機擔當守衛長機的后半球并觀察四周空情，讓長機大膽的全力進攻。

四指編隊和三機編隊的區別是，在三機編隊的基礎上多了一架長機，進攻能力卻增加了一倍，兩側僚機因防守壓力減輕而變得靈活，可以隨時插上變成主攻長機，兩個能量下降的長機則滯后成為僚機并積蓄能量，伺機隨時換位進攻。

盟軍早就知道德國的四指編隊飛行陣法領先三機編隊，也曾經模仿演練過很多次，但就是搞不懂臨敵時該如何運用“交叉轉彎法”，所以在演練中出現過幾次雙機碰撞事故后，只能作罷。

前天，周至寒給派克將軍詳細解說了四指編隊的飛行方法，特別是轉彎時“交叉轉彎法”的運用，讓派克將軍等人茅塞頓開，這兩天，各戰斗機大隊或中隊抓緊演練四指編隊，希望能夠在以后的大戰中用上。

為了安全起見，皇家空軍的各中隊并沒有拋棄他們之前一直演練的倒v三機編隊，戰前臨時換陣有一定的風險，如果四指編隊使用得當就用，如果使用生疏，就繼續用倒v三機編隊。

英國的飛行員習慣于三機v型編隊已經根深蒂固，讓他們突然改飛四指編隊，一時很難適應，只能在使用三機編隊的基礎上慢慢適應四機編隊。

波蘭飛行員則不同，在德國閃擊波蘭之前，波蘭的空軍主要以戰斗機攔截防御為主，沒有幾架轟炸機需要護航，而且國家面積縱深淺，他們平時演練的大都是單機攔截，幾乎不練習倒v三機飛行編隊，所以周至寒一教他們就會。

昨天吃好晚飯后，周至寒和今天出戰的303中隊的12名飛行員每人騎一輛自行車，朝幾公里外的酒吧騎去。

這可能是有史以來，最別開生面的一次，在地面上用自行車，模擬四指編隊飛行的講解法。

這是一次快樂于浪漫并存的教學，周至寒的單車前面坐著卡倫，他幾乎是把她半擁在懷里，嗅著她身上令他癡迷的淡香。

有幾名波蘭飛行員邀請了幾位女護士和女醫生一起前往酒吧，春意微醺的晚上，一群俊男靚女，騎著自行車，前面帶著女伴，這場別開生面的教學很香艷。

12輛自行車，在寬大的路上，以三個四指編隊陣型向前騎行，一路上周至寒給他們講解四指編隊的防御，如何在轉彎時，用交叉轉向技術，避免四機編隊在可能接敵的區域高速巡航中，突然轉向時出現編隊外側成員掉隊得情況，以及遇見敵機時該如何進攻。

還別說，這種教學方法居然收到奇效，由于自行車行駛緩慢，穿插時更利于講解，波蘭飛行員們領悟的更加透徹。

就在離布洛涅至奧斯坦德一帶沿海區還有大約三十英里的時候，炮聲隆隆傳來，303中隊能看見整個布洛涅港碼頭變成了一片火海，滾滾濃煙直沖天空有幾百米高，就像世界末日來臨，讓人恐懼。

在火海濃煙的背景前方的空中，有幾十個黑點在空中盤旋追逐，曳光彈交織飛舞，星星點點。

在望遠鏡里，幾架噴火和颶風斗機，拼死纏斗德軍的十幾架梅塞施密特，已落盡下風。

在海面上，一艘滿載盟軍士兵的大型運輸船在披荊斬浪，不斷有炮彈落在運輸船的四周，掀起幾十米滔天大浪，瘋狂拍打著左右船舷，巨浪翻滾，幾乎淹沒半個船身，導致超載的船上接連有士兵落水。

在這艘大型運輸船的上方一千多米的空中，六架颶風在死纏十幾架斯圖卡俯沖轟炸機。

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