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第191章合資的利與弊（1 / 2）

第191章合資的利與弊

周飛能夠這么回答，已經說明他心中在認真考慮這件事了，這對于福通汽車來說，已經是在釋放一個積極的信號了，所以約翰遜并沒有再繼續追問下去。

“既然這樣，那我也能希望周先生能夠好好考慮一下這件事，我們福通汽車，一定會是你最好的朋友。”約翰遜站起身來，笑著對周飛說道。

“好，我會盡快給你們一個回覆的，那我們就明天上午見。”

送走了約翰遜幾個人，周飛則是一臉沈思地走了回來，身后則跟著李建能以及張翔兩個人。

“周總，你不會真的想通過合資的方式來把高爾夫這款車引進歐美市場吧？”張翔有些擔憂的問道。

很顯然，張翔是不太讚同合資這種方式的，畢竟身在華夏，合資是一種什么樣的存在，張翔是再清楚不過了，華夏汽車工業之所以是現在這個樣子，“合資”這種模式至少要負一半以上的責任！

可謂是成也合資，敗也合資！

“翔哥不讚同跟福通汽車合資？”周飛停下腳步，回過頭問道。他現在心裏也十分糾結，剛好可以聽一聽其他人是怎么看的。

“不是我不讚同跟福通汽車合資，而是我不讚同跟任何車企合資！周總，合資是什么德性，您應該也清楚吧，這些外國車企從來都是不懷好意，表面上說是幫我們打開歐美市場，實際上我看就是在利用我們而已。”

張翔頓了頓，然后接著說道，“如果我們選擇跟福通汽車搞合資的話，那我們就得把這款車的一半利潤分給對方，憑什么呢？我覺得寧愿放慢一下進軍歐美市場的腳步，也不能上了福通汽車的當，到時我們的品牌，成了他們掙錢的工具了！”

周飛默默地點了點頭，有一點張翔說的沒錯，福通汽車之所以提出來要跟飛馳公司搞合資，絕對不是表面上看上去那么善良，背后肯定也是有他們自己的小算盤的。

雖然說福通汽車要比大豐汽車好一點，但是本質上，大家都是互相利用罷了，談不上真正的友誼。

試想一下，如果飛馳公司這一次沒有在日內瓦車展上大放異彩、高爾夫轎車沒有火遍整個歐美的話，福通汽車哪裏會這么好心提出來跟飛馳公司搞合資！

“我倒覺得不妨可以試一試合資這種方法。”一旁的李建能卻是提出了不同的意見。

周飛沒有說話，而是看向了他，示意李建能繼續說下去。

“我覺得小張把合資這件事想的太過片面了，誠然，如果跟福通汽車搞合資的話，他們的確要拿走一半的利潤，但你有沒有想過，在拿走一半利潤的同時，他們是不是也要付出一半的成本？不論是管理成本還是人力成本，兩家公司都是要均攤的。”

“老李你接著說。”周飛并沒有發表自己的看法，而是讓李建能繼續往下說。

李建能點了點頭，然后繼續說道，“對于我們飛馳公司來說，現在最缺的，就是資源，這個資源，既包括資金，同時也包括人力、銷售渠道等，而這些，福通汽車恰好可以彌補我們！”

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